Jag hittade bussen av en slump. Den stod under tak på ett tidigare sågverk. Bussen har gått här uppe i Jämtland under en längre tid. Den har stått minst 10 år och jag förväntar mig en del utmaningar.
Jag har ingen möjlighet nu att ha den hemma för att skruva. Tills den rullar och är godkänt på besiktningen förlitar jag mig på hjälpen av en verkstad som ligger mittemot där bussen står nu.
En av gubbarna där satte igång och startade motorn. Trots att den har gått mer än 55000 mil lät den bra och gick fint. Så länge det inte finns luft i systemet går varken koppling eller bromsarna. Hoppas att det inte blir några större överraskningar där.
Tyvärr levererar kompressorn, som sitter direkt vid motorn, ingen luft. Det kan bero på fastrostade ventiler eller helt enkelt på en trasig kompressor. Det är något som tål undersökas vidare.
Och så tog verkstadsgubben "ett allvarligt snack" med mig om ekonomin i projektet. Jag förväntade mig inte att gå ut med vinst någon gång. Nu kostade inte bussen så jättemycket, och vi räknar med att det kostar 5-10 tusen tills den rullar. Eftersom inköpet blev billigare än väntat finns det viss utrymme. Ändå får man lite bekymmersamma känningar i maggropen. -Vad kommer det här kosta? Nä, så där får man inte tänka. Vi är en stor familj och vi vill ha en semesterbuss som håller, samtidig som vi behöver ha ekonomin att verkligen åka iväg med den
Både min fru och jag har goda minnen från semesterresor i husbilar i Europa och USA, och det vill vi även göra möjlig för våra barn. Vi har tillräckligt med äventyrsgener i blodet, i brukar inte slå djupa rötter var än vi bor. Vi ser det som en investering i framtidens goda minnen för våra barn och oss själva Men vi är övertygade att allt kommer att bli bra. Bussens storlek är idealisk, den verkar ändå vara i någorlunda bra skick, så det kanske inte blir så farlig.
Tack för idag
Christopher
