Har länge velat ha ett alternativ till att köra med den blågrå skärmningen. Utan skärmen går motorn för kall och med helskärmat blir det fort för varmt i långa backar.
Vad göra?
Visserligen har Magirus ingen kylare men en kylargardin borde väl kunna göra jobbet?

Det måste provas så de är bara att sätta igång
Klicka för att visa den bifogade filen

Gardinen har Sonja HBV33 donerat!
Klicka för att visa den bifogade filen

Sen lite plåtskrot och diverse annat så att den sitter fast
Klicka för att visa den bifogade filen

Och sen ett gardinsnöre
Klicka för att visa den bifogade filen

Snart är det avfärd.. tisdag mitt på dan sen rörkrökarn varit här och tätat en läckande koppling på en av Ack-tankarna. Vill helst inte komma hem till svimmingpöl....

Finurligt. En termostat med motor på den där garinen

Jep

Nu är iaf grillen klar och provmonterad.
Klicka för att visa den bifogade filen

Klicka för att visa den bifogade filen

I morron ska "bara" kedjan och nån form av låsanordning på plats.
Men det får bli när rörmokarn varit hit och lagat ack-tankarna.
Sen bär det av..... mot CCW fast vi tar genvägen över Gnarp

Dutchy ser ut som en otålig galopphäst i startbåset!
Jag hoppas det går bra med rörmokarna!

Vi ses!
Börje

Jup, han studsade igång och for som en (nåja) raket ur tältet.
Rörkrökeriet gick väl så nu är det tätt i ack-tankarna. Behöver inte ängslas för att komma hem till 2kubik vatten på källargolvet.

Nu ere vägen som gäller....äntligen!!!

Långturen gav att min gardinuppfinning inte var optimal.
Vad beträffar själva grundproblemet var det en fullträff, men själva gardinen "hakade upp sej" när man körde.

Ursprungligen hade jag rulle fastmonterad för att få en så "tunn" gardin som möjligt. Detta för att inte bygga så mycket bakåt/inåt.
Rullens fjäder orkade inte rulla upp gardinen när den pressades fast mot "mothållen".

Så, nu har jag vänt på det hela så att gardinen är fästad längst ner och rullen får åka hiss upp och ner. Nu är det också tillfört ett galler som håller emot gardinen.
Ska prova funktionen i helgen och om den rör sej lättare ska jag bygga igen alla springor och hål.

Det var väldigt skönt att se att jag kunde hålla en vettig arbetstemp på motorn så i stort är jag nöjd med uppfinningen!!

Bildning:
Klicka för att visa den bifogade filen
Klicka för att visa den bifogade filen
Klicka för att visa den bifogade filen

Helgens korta tur (10 mil) gav att version 2.0 var en förbättring och nu fungerar det hela som jag tänkte mig från början.

Jag ska endast ta och "bygga in" lite mer för att få bort "läckaget" runtom kanterna för att få bättre temp under kalla dagar!

Hmmm... kanske dum fråga men menar du att du har problem att få upp arbetstempen även vid körning sommartid?
För min del är det mest tvärsom, motvalls som en allti vaert...
Du har väl en termostat nånstans som ska fixa tempen?

Jep, De flesta 514-motorerna går för kall. Detta för att kylfläkten och flänsar etc är utformat för att klara höga yttertemperaturer.
Det finns ingen termostat eftersom det inte finns nåt att reglera. Alla kylplåtar sitter fastskruvade och fläkten snurrar för jämnan.

Modellen som heter Mercur och har V-motorer har en termostatstyrd kylfläkt men en sån ryms inte i min bil/på min motor.

Så, med bilen földe då den "fula" skärmningen. Men tyvärr måste man reglera den utifrån och då måste man stanna. Inte optimalt i uppförsbackar!!!

Så den härna uppfinningen gjorde verkligen susen. Nu kan jag reglera tempen innifrån!