Jaha. Då var det Bussters tur att rulla till skranket och få sin dom! . Håller med Charsten, tandläkare och bes.män!! USCH!!

Tjena Peo Glöm inte rapportera utgången här på forumet. Vi väntar med spänning
Há Dé Gôtt
Torgny

Vaddå vånda????
På onsdag är det dags för ULLRICK att försöka smyga igenom en registreringsbesiktning för att återta orginaltotalvikten som sänkts för 20 år sen.
Ska väl inte vara nåt problem om dom inte upptäcker att det är 2 cylindrar till och 50% mer effekt under huven.....
Går det vägen så blir det nog en eller annan ......

Ja ja Man kan ju alltid hoppas 4 tvåor blev det Ett framdäck snedslitet Bägge bromshävarmarna bak glappa i sidled Fjäderfäste bak bristfällig rep. och oljeläckage motor lastbil!! Har man inte jobb skaffar besiktningen det åt en!!!

Beklagar Peo Jag får ju mitt lagom till Elmia ska in till skranket i slutet av augusti

Há Dé Gôtt
Torgny

OUPS glömde logga in igen. Klickade på känken i mailet och...

Ja det där lät ju inte riktigt som nåt man vill höra NU, när man bara vill vara ute och åka.
Hoppas det är grejor som du kan pyssla med själv och att det inte tar hela semesterkassan

Hejsan.
Trist när inte besiktningen går som man tänkt.
Vår gamla buss smög igenom besiktningen utan anmärkning. Helt blankt papper. Ha det bra.

Sussie o Åke

Våran gammling gick igenom också med blankt papper. Samt med komentare. Tänk om alla nya bussar hade så bra bromsar som denna. Då känns det fint. Och tänk vad bra bussen går när man åker hem och vet att allt är i ordning.
Men jag kan inte förstå eran oro för besiktning och tandläkare. Jag vill ha ordning både på bussen och tänderna, och då är det väl bra att någon kollar det

Det är väl inte själva besöket som är skrämmande utan följderna 2 Bromshävarmar 1 framdäck +oljeläckaget blir en hel del jobb och kostar också en slant Kanske hela reskassan till Höljes gör åt Svetsningen är ett skitjobb som jag fixar på en kvart Suck!

Det är alltid tråkigt när man får bakslag på besiktningen men vi måste komma ihåg att vi är ute och rullar i fordon som fått pension från sina jobb för både 10 och 20 år sedan, det var en kille som sa till mig en gång för länge sedan då jag tittade på en husbuss från Kiruna........"citat: skall du skaffa en sån här så måste du gilla att skruva oxå och inte bara åka" ........ ett ganska sant uttalande tycker jag.
Vi fick ju oxå bakslag men det är bara att fixa det och ut och åka igen, på nästa träff har vi glömt det.

Vi har våran vånda i augusti efter semestern och det är ju skönt.
Peo vi hoppas verkligen inte att all reskassa går till reperation
NU ska vi ta oss till höljes och då hoppas jag att ni är där och ja alla andra goa människor oxå förståsssssss

Jahaja nu har ULLRICK vart inne och fått sin dom....
Det går nog åt minst fem helrör för att smälta det där....
Jag bara undrar: Hur stor är chansen att man träffar på en besiktningsman som äger en F 83:a från tidigt 70-tal i det här landet? (alltså samma chassie som bussen är byggd på)
Den måste vara mindre än möjligheten att hitta den omtalade nålen i höstacken!!!
Eftersom det var fråga om att höja totalvikten var det alltså en registreringsbesiktning med en förhoppningsfull bussägare som chansade på att ingen skulle begripa att det fanns 2 cylindrar för mycket under huven, den är trots allt 34 år så dom gubbarna borde ju vara pensionerade nu....
Besiktningsmannen som alltså äger en F 83:a tittar lååångt på den smådarrande bussägaren och säger med djup röst: VAD ÄR DET HÄR FÖR EN MOTOR???!!!??
Darrande bussägare replikerar : Jaaeeh det är ju en Volvo....!
Besiktningsman, strängt : JA DET SER JAG VÄL, men det skall vara en 4-cylindrig perkinsmotor i den här, det vet jag för jag har en själv och här sitter det ju en sexa!
I det läget inser den näst intill spasmiske bussägaren att DET HÄR ÄR INGEN BRA DAG.....
(Det enda positiva är väl att det möjligen skapas ett hyfsat underlag för framtida munterhet inom en viss husbussklubbs emellanåt något fuktiga träffar....)

Nåja, om bussägaren fixar oljeläckaget på den STOOORA motorn, den ojämna bromsverkan fram samt fixar ett intyg från volvo lastvagnar på att resten av fordonet står pall för "kraftpaketet" samt uppgifter om hästkraftantal och vridmoment och att volvo godkänner installationen så ska det som det ser ut idag gå att smita igenom det finmaskiga regelverket även i gamla "svitjod".....

Man ser framtiden an med tillförsikt med andra ord....!

Är det apropå det och ingenting nån i den här klubben som när denne har skrattat färdigt kan tänka sig att rota i sina gömmor efter ett par hjulcylindrar till en F 83:a,
Det skall vara fyrbultade Lockheed med gjutnummer 107667c innerdiameter 1 3/8 tum, annars går der även med den tidiga versionen 1 1/4 tum så får jag svarva upp dom.
Det är inte tätt på ena framhjulet pga. gravrost....därav den ojämna bromsverkan.

Hoppas ni som har nöjet med besiktningen kvar får nöjet att åka mer än att lösa byråkratiska frågor!
Richard

Hmmm.....det känns helt plötsligt ganska enkelt att svetsa en liten rostskada, justera handbromsen och skruva i en ny bromsljuskontakt

Förlåt Richard men jag kunde inte hålla mig........ nåja.... du verkar ju inte ha tummen mitt i handen så detta fixar du nog.

Bromshävarmarna är fixade skall bara monteras när det slutar regna Fram däcken byts mot bättre beg. 315/80 22,5. Svetsningen och oljeläckaget skall också fixas. Ena hävarmen är det problem med eftersom det sitter norrlandsväxel på axeln. Jag måste försöka få in bromsnyckeln i trumman 1Cm annars får jag inte bort hävarmen. (den tar emot växelhuset) Alltid är det något

Vad f-n ska man säga om detta ett ,,, STACKARS ULLRIK

19:00 Bromshävarmar monterade efter lite hjälp av svordomar och vinkelkapen . I morgon skall däcken monteras och svetsningen ordnas, sedan är det bara det oljeläckaget kvar. Rapport kommer.

Jag har inte börjat göra nåt drastiskt än annat än att jag skickat lite uppgifter till en karl på Volvo som skulle prata med en av gamlingarna i gänget (vaddå röta, han ska gå i pension om en månad och då finns ingen kvar som kan nåt om dom gamla maskinerna så då får dom skicka såna här grejor till Volvomuseet!!!!) det låter i alla fall än så länge som att det borde gå att få till nåt intyg som kan duga åt SBP .
Om inte det går kan man förmodligen köra bussen på en "rullande väg" och skruva ner pumpen så att man klarar sig inom stipulerade gränsvärden . (den kan ju råka vibrera såpass att den skruvar upp sig själv efter besiktningen.... )
DOM SKA F-----NIMEJ INTE VINNA..... !
Resten av gnället är skitsaker att fixa!
Richard

Hej alla glada imorrn 13/6 är det min tur att trä en stoor buss genom ett nålsöga, det ända man kan hoppas på är att allt är lika juste som man gärna tror att det är. Jag har varje år sagt till gubbarna på besiktningen att ni ska inte dömma hunden efter håren och det brukar funka.

Det gick åt H----ete med däcken Dom tog i både här och där som ni kanske redan vet, men resten är fixat, svetsning och oljeläcka. Har ändock beställt tid efter midsommar så jag slipper tänka på det nu. Som sagt var ett framdäck är nu vad som saknas.

Hej , nu har förutsättningarna för att vi ska komma till Höljes ökat med 100% för Hagbard fick blankt papper vid besiktningen

Oj! Grattis
Tommy har ordnat tid till Skräcken den 22:a.
Om det blir jag eller han som åker är oklart än så länge, men nervöst är det i vilket fall som helst.

Åkte glad i hågen till besiktningen i juni. Tvärsäker på att den nyputsade skönheten skulle gå igenom. Maken till besiktningsman har jag aldrig fått, och kommer aldrig mer att få hoppas jag. Han slog, svor, bröt och bände så både han och jag var helt genomsvettiga. Bland annat gav han en tvåa på en bromsklocka fram, han slog och slog och slog, men lyckades inte slå hål på den, och till och med den andre besiktningsmannen frågade -"men tycker du verkligen att det ska vara en tvåa? Men tvåa blev det. Sedan tänkte han sätta ytterligare en tvåa på något han inte begrep, men då gick den andre besiktningmannen ner i gropen och förklarade hur prylarna hängde ihop och att det skulle se ut på det viset. Sedan var det slaglängdsreserven på båda fram.

Livet är grymt ibland. Eftersom jag aldrig gått någon ABF-kurs i tryckluftsbromsar så lämnade jag in henne på Scania, så fick dom repa och släcka tvåorna, så slapp jag åka tillbaka till besiktningen igen. Slapp också gå omkring och bära på de sju tusenlapparna som kalaset kostade. Tänk vilka konstiga hål det finns att stoppa pengar i....? Jag som ville ha en platt tv.

Men men, livet går vidare. Hur gick det med reg.besiktningen? Skräcken? Er andra?
/Roffe, pank och lycklig

Kan meddela att Busster Gick igenom till slut Skiftade däck från bak till fram eftersom jag hade rulldäck på yttre bak också Men tjejen var och petade på oljedroppen under motorn och gnisslade lite, men killen gav sig efter att jag förklarat att det faktiskt inte var en buss utan en lastbil dom besiktade Bromshävarmar, svetsning av fjäderfäste samt vindrutespolning var inga problem. Men jag bes. aldrig i Ö-vik igen, det är helt klart!

Här är Skräckens PROTOKOLL
Tommy=

Hjulia gick oxå genom efter lite justeringar.

I morgon är det dags för Skalman att krypa genom nålsögat.

Styrlederna är fullproppade med entreprenadfett Måtte det räcka

Há Dé Gôtt
Torgny

Om det inte räcker kan du blanda lite hård plastik padding och trycka i med fettsprutan, tryck i LITE fett efteråt så du har smörjkanal in i leden, låt pp:n härda innan du vrider på ratten... Och glöm inte att rensa fettsprutan innan pp:n har härdat!!!
Detta är ett gammalt välbeprövat och fungerande "bilhandlarknep" från den tiden det fanns smörjnipplar i personbilsframvagnar som har räddat många spindelleder och p-ändar ett år till... + att bilprovningen fått

Hjääälp Hmmm undrar om man vågar åka in och besikta när man hör alla som får problem både med det ena och det andra

Inga problem - bara man har bussen reggad som lastbil!

När jag besiktigade i Falköping dagen innan det stora årsmötet i Skattkärr så hade jag förväntat mig att stöta på lite patrull. En av killarna som sprang nere i smörjgropen hojtade om ett fjäderfäste som var rätt av på vänster framfjäderpaket. Men efter att han hade diskuterat med sig själv om att inget var löst, bultarna satt på plats och kramlan satt där den skulle så åkte jag ut med ett helrent protokoll. Ibalnd fattar man inte hur det fungerar.

hejs/GB

Skalman klar för ett års campande till. Det blev blankt papper. De fick t o m igång mina dimljus som jag inte fick att fungera. En får tacke.

Nu rullar vi ut till Getterön där HBV 70 väntar i sin buss.

Há Dé Gôtt
Torgny

GRATTIS!
En liten fråga bara: Besiktigade du i Västsverige .........

Här hemma i Varberg. Som sagt inte en anmärkning varesig på mig eller vår buss.

Há Dé Gôtt
Torgny J

Det har vi med våra bussar på Getterön

Hittade den här 15 år gamla tråden och tyckte att den var lite uppiggande i dessa tider, såg också att jag aldrig rapporterade resultatet av registrerings-besiktningsvåndorna jag hade med sammanträffandet med världens minsta chans eller vad man kan kalla det...

ULLRICK kom så småningom igenom nålsögat och är förmodligen numera Sveriges enda SBP-godkända F83:a med dragsterpower under huven...

Gratulerar!

jag får väll sälla mej till mängden jag med då

ett dåck måste bytas
avgas röret var de hål i

samt en länkarm till höger framhjul som må bytas

däcket e fixat bare resten kvar,,men inge åka förns de e fixat

kurre

ps,
fick en bra å veta på balkar i bak ändan ,så få fixa de med

ds.

Ja Kurre, alltid ska det vara nåt...

Jag hoppas det löser sig utan att plånboken tar alltför stor skada...

Lycka till
Börje