Manuellt stop av motor THD100, THD100 Alternativ

[Roger HBV341]

Hej vänner,

Jag försöker lokalisera det manuella stopreglaget på min buss . Jag har en B58-60 med THD100 motor(pannkaksmotor). Det är nog bra att känna till det ifall stoppen via instrumentbrädan skulle krångla .

Kan någon vänlig själ med denna motor under huven vid tillfälle ta ett kort på motorn och visa detta och lägga upp vore det underbart.

Kommer man åt den via sidoluckan eller via luckan i golvet
//Roger

[JohnyoAnnSofie HBV120]

Tänkte bara berätta att min elektriska stopp glappar så jag får oftast lägga i högsta växeln och göra motorstopp ! funkar alltid
Mvh Johny

[Börje HBV216]

Hej Roger!

Här kommer ett utdrag från verkstadshandboken och en bild från
min THD100 motor och insprutningspump.
På skissen står det avgasbroms, men det är ju samma komponenter som stoppar.

Det är Nr 10 Stopphävarmen du skall leta rätt på.
Jag hoppas att det går att se någotsånär på skissen som är omvandlad
till en liten JPEG för att passa forumet. Du kanske måste dubbelklicka för få den större...

På bilden har jag ringat in pumpen och satt en röd pil på stoppet.
Du kommer åt uppifrån genom golvet.

Jag har själv inte något ”snöre” eller wire som är utdraget till ett lättåtkomligt
ställe från stopparmen för att kunna göra ett nödstopp utifrån om
el och tryckluftsstyrningen till stoppet sätts ur spel.
Det har jag på min önskelista.

Det hände mig för några år sedan att jag fick ett kabelbrott på vägen till stoppet på pumpen
från stoppknappen på instrumentbrädan.

Då hankade jag mig fram tills jag fixat det så som Johny beskriver – en kärringstart på 5:an och
motorn ger sig garanterat…
Detta går ju bra under förutsättning att inte något annat fel har uppstått så att motorn
rusar på full gas. Då kan den metoden kännas lite elak mot kopplingen…

Men då skall man väl ha max otur om både stoppknappen pajar och motorn rusar samtidigt?

För egen del har jag en hyfsad nödlösning – jag har en liten lucka i den större
golvluckan som jag kan få upp ganska snabbt och där få ner en arm och nå stoppet.

PS. Om du inte redan har den, köp verkstadshandboken för denna buss av
Janne Jerpdal, HBV 22. Du hittar honom i matrikeln.
Han har scannat in allt och du får alltihop för en spottstyver på en CD.


Vi ses
Börje

[*Michael]

Det kanske inte är samma på B58, men min B10M med THD100 har ett reglage monterat vid batterilådan i bakkant, sett i bussen färdriktning.

[Börje HBV216]

Det kanske inte är samma på B58, men min B10M med THD100 har ett reglage monterat vid batterilådan i bakkant, sett i bussen färdriktning.

Jag önskar jag också hade det så!
Antagligen har många ett sånt.
Jag ska försöka ordna något liknande...

Börje

[Jan HBV 283]

Tänkte bara berätta att min elektriska stopp glappar så jag får oftast lägga i högsta växeln och göra motorstopp ! funkar alltid
Mvh Johny

Det gjorde mitt också, men byte av säkring i bakre elskåpet gjord susen. Kolla där.

[JohnyoAnnSofie HBV120]

Man förbiser ju alltid dom enklaste och uppenbaraste lösningarna.
Tack för tipset.

Mvh Johny

[Roger HBV341]

[quote name='Börje HBV216' date=' 13 Oct 2014, 18:44 ' post='18365']
Hej Roger!

Här kommer ett utdrag från verkstadshandboken och en bild från
min THD100 motor och insprutningspump.
På skissen står det avgasbroms, men det är ju samma komponenter som stoppar.
[/quote]

Ok det är därför jag inte hittar den

[quote)

Det är Nr 10 Stopphävarmen du skall leta rätt på.
Jag hoppas att det går att se någotsånär på skissen som är omvandlad
till en liten JPEG för att passa forumet. Du kanske måste dubbelklicka för få den större...

På bilden har jag ringat in pumpen och satt en röd pil på stoppet.
Du kommer åt uppifrån genom golvet.
[/quote]

Yes nu ser jag den, perfekt

[quote]

Jag har själv inte något ”snöre” eller wire som är utdraget till ett lättåtkomligt
ställe från stopparmen för att kunna göra ett nödstopp utifrån om
el och tryckluftsstyrningen till stoppet sätts ur spel.
Det har jag på min önskelista.
[/quote]

Skall nog försöka ordna det så småningom

[quote]

Det hände mig för några år sedan att jag fick ett kabelbrott på vägen till stoppet på pumpen
från stoppknappen på instrumentbrädan.

Då hankade jag mig fram tills jag fixat det så som Johny beskriver – en kärringstart på 5:an och
motorn ger sig garanterat…

[/quote]

Kan bli lite pinsamt om man står trångt till

[quote]
Detta går ju bra under förutsättning att inte något annat fel har uppstått så att motorn
rusar på full gas. Då kan den metoden kännas lite elak mot kopplingen…

[/quote]

Jo då har man nog ställt till det är jag rädd

[quote]

Men då skall man väl ha max otur om både stoppknappen pajar och motorn rusar samtidigt?

[/quote]

Murphys law, allt som kan jävlas, jävlas så det är bäst att rusta sig

[quote]
För egen del har jag en hyfsad nödlösning – jag har en liten lucka i den större
golvluckan som jag kan få upp ganska snabbt och där få ner en arm och nå stoppet.
[/quote]

Det blir väl till att göra det i värsta fall

[quote]


PS. Om du inte redan har den, köp verkstadshandboken för denna buss av
Janne Jerpdal, HBV 22. Du hittar honom i matrikeln.
Han har scannat in allt och du får alltihop för en spottstyver på en CD.

[/quote]

Har faktiskt gjort det, den är mycket bra, jag hade inte koll på att jag skulle kolla på avsnittet avgasbromsen dock.


Tack så hemskt mycket får hjälpen!




//Roger


[quote name='Roger HBV341' date=' 14 Oct 2014, 14:22 ' post='18373']
[quote name='Börje HBV216' date=' 13 Oct 2014, 18:44 ' post='18365']
Hej Roger!

Här kommer ett utdrag från verkstadshandboken och en bild från
min THD100 motor och insprutningspump.
På skissen står det avgasbroms, men det är ju samma komponenter som stoppar.
[/quote]

Ok det är därför jag inte hittar den

[quote)

Det är Nr 10 Stopphävarmen du skall leta rätt på.
Jag hoppas att det går att se någotsånär på skissen som är omvandlad
till en liten JPEG för att passa forumet. Du kanske måste dubbelklicka för få den större...

På bilden har jag ringat in pumpen och satt en röd pil på stoppet.
Du kommer åt uppifrån genom golvet.
[/quote]

Yes nu ser jag den, perfekt

[quote]

Jag har själv inte något ”snöre” eller wire som är utdraget till ett lättåtkomligt
ställe från stopparmen för att kunna göra ett nödstopp utifrån om
el och tryckluftsstyrningen till stoppet sätts ur spel.
Det har jag på min önskelista.
[/quote]

Skall nog försöka ordna det så småningom

[quote]

Det hände mig för några år sedan att jag fick ett kabelbrott på vägen till stoppet på pumpen
från stoppknappen på instrumentbrädan.

Då hankade jag mig fram tills jag fixat det så som Johny beskriver – en kärringstart på 5:an och
motorn ger sig garanterat…

[/quote]

Kan bli lite pinsamt om man står trångt till

[quote]
Detta går ju bra under förutsättning att inte något annat fel har uppstått så att motorn
rusar på full gas. Då kan den metoden kännas lite elak mot kopplingen…

[/quote]

Jo då har man nog ställt till det är jag rädd

[quote]

Men då skall man väl ha max otur om både stoppknappen pajar och motorn rusar samtidigt?

[/quote]

Murphys law, allt som kan jävlas, jävlas så det är bäst att rusta sig

[quote]
För egen del har jag en hyfsad nödlösning – jag har en liten lucka i den större
golvluckan som jag kan få upp ganska snabbt och där få ner en arm och nå stoppet.
[/quote]

Det blir väl till att göra det i värsta fall

[quote]


PS. Om du inte redan har den, köp verkstadshandboken för denna buss av
Janne Jerpdal, HBV 22. Du hittar honom i matrikeln.
Han har scannat in allt och du får alltihop för en spottstyver på en CD.

[/quote]

Har faktiskt gjort det, den är mycket bra, jag hade inte koll på att jag skulle kolla på avsnittet avgasbromsen dock.


Tack så hemskt mycket får hjälpen!




//Roger
[/quote]
vilken knepig text det blev