Dragkrok. Alternativ

[*Bengt-Göran 1080]

Det har nu blivigt dax för mig att inskaffa en riktig husbuss,
men jag skulle vlija ha dragkrok för 3ton på den.
Vilka typer är det att möjligt att montera på, mittmotor bakmotor?
Får den vara monterad om ramen är kapad för lågt lastgolv?
Vad mera är att tänka på ang detta.

MVH Bengt-Göran Linköping

[Torgny J HBV 66]

Maila Vägverket och kolla med dem. Det gjorde jag och fick ett utförligt svar som är anpassat för BXJ779.
Lycka till

[Tommy HBV 1]

Hej Bengt Göran.
Kul att du sadlar om.
Hur gammal buss letar du efter?
Det fins ju ett flertal äldre bussar som är till salu som redan är utrustade med drag. På senare årsmodeller har ju draget återkommit på flera bland annat för att klara vikten på på skidresor och även öl resorna till Tyskland. Det är ju lite nyare fordon och priset därefter.
Tommy HBV 1

[*Roland]

Hej!

Jag har krok på min gamla fina CF:are.

I VV:s papper står det att jag får dra upp till 3000 kg med min krok. Med tanke på hur balkarna ser ut måste jag nog renovera och förstärka lite innan jag drar iväg med 3 ton öl i ett släp!


Roland

[*Robert W]

På tal om dragkrok, måste man ha CE kort för att få köra med släp om släpet är av mindre modell? Eller går det med C kort under någon maxvikt?
Rent logiskt så måste man ju ha det, men finns så mycket konstiga regler för dessa husbussar så man ska aldrig bli brydd..

MVH// CAB444

[Bertil HBV30]

Hej!

Det finns en grundregel som gäller: Så länge du har behörighet för dragfordonet får du alltid dra ett släp med totalvikt max 750 kg.

mvh Bertil

[AndersL HBV 204]

Jag frågade häromdan när jag reg bes min buss till PB2.
Fick då till svar att det endast är ok att montera EU godkänt
drag. Efter samtal med Monoflex så verkar det som att om man har
en bakre balk som kan anses som dragbalk, är det ok att montera
i den. Men man får inte sänka kulan med någon typ av plattjärn,
för då menar dom att man inte kan garantera hållfastheten.
Monoflex saluför aven universal dragbalkar för tyngre fordon.
Priset på dessa var runt 7000kr+moms.
Jag tänker göra så här.
Har beställt en fyrbultad kula som Monoflex saluför F50.06 .
Denna kula kostar ca 650kr+moms, medföljer en monteringsanvisning
med viktberäkningar för tungt fordon. I mitt fall med en totalvikt på 17000kg så får jag en dragvikt på 3000kg.
Jag monterar den rätt på bakre balken, den hamnar då ca 10cm för högt.
(Enligt ISO standard ska kulhöjden vara mellan 35 till 42 cm.)
Men tydligen så har inte besiktningen med detta att göra. Så när reg bes är klar, så kan jag ju sänka fästet på nått bra sätt ...

Men man vet ju aldrig med besiktningen. Jag får mitt svar på
torsdag då jag har tid för reg bes av draget.

Hoppas mina efterforskningar kan hjälpa er andra

[Bertil HBV30]

Hej!


Hör gärna av dig och berätta vad som händer!

Tydligen går det ju (som vanligt i gamla Svea Rike ..) att få dispens från kravet på EU-godkänt drag. Att inte Transportstyrelsen ger tipset när man tar kontakt i ärendet är ju synd. Möjligheten att få dispens fick jag via Mats HBV 133 i detta forum!

Det finns minst en leverantör till och dom skräddarsyr ett drag till din tunga bil. Det är Staffan Beck AB http://www.beckab.se men det blir ju mer pengar än lösningen som Anders jobbar med.

mvh Bertil

[Bertil HBV30]

Hej!

Hur har det gått med draget??

mvh Bertil

[KENT HBV91]

Har fått ett tips på Bröderna Olssons i Hedemora,dom fixar din krok precis efter dina önskemål och efter bussens årsmodell.Dom är visst inte så dyra heller.Prova där.

[Bertil HBV30]

Hej!

Det är lite lustigt, men när jag kontaktade BOH så hänvisade dom till Staffan Beck. Men nu kan dom tydligen sälja själva. Ingen nackdel för mig för jag har mycket närmare till Hedemora!

Saxat från Anders 204:"Har beställt en fyrbultad kula som Monoflex saluför F50.06 ."
Så min fråga kvarstår: hur har det gått med hembyggd kulkoppling med 50 mm "lös" kula?

mvh Bertil

[Tommy HBV 1]

Hej på er i Drag diskutionen.
Jag köpte nn gammal släpkärra till buss med 60kula. den passar till en annan buss som jag har Scania Vabis 1954. Jag ville även kunna dra den efter varan trofast CF 76. På Cf en hade det varit drag och 60 kula förut men jag hade tagit bort det före en resa till Finland på grund av längden 12.6 m drag. Jag ville nu återmontera detta och besikta med drag igen. Men tvärstopp. Buss får endast ha 50 kula nu för tiden. Men inga bekymmer med nymonterning av triplex och både 50&60 kula om jag gorde om den till Pb2. Så nu är gammle trofast Pb 2 med drag både för 50&60 kula inga bekymmer. Det enda bekymmret är att Pb 2 endast kan få 1500kg i kulan men man kan söka dispans för högre efterson tjänstevikten är så högt på fordonet. Jag har inte gjort detta än men kommer att göra det. Tidigare så hade jag 3500 i kulan. Det lustiga i kråksången är att bussar får ha 3500 kg på 50 kula.

MEN SOM HAN PÅ BILPROVNINGEN SA. TJATA INTE MED MYNDIGHETE OM OLIKA TOLKNINGAR DET BRUKAR BARA SLUTA I ATT REGLERNA ÄNDRAS OCH TYVÄRR INTE TILL DET BÄTTRE FÖR ER. så ligg lågt och prata med respektive bilprovning om det som ni har bekymmer med.

Efter 1 april i år så är det många nya regler som gäller.
Ha det så bra i sommarvärmen.
Tommy HBV 1

[Tom HBV168]

Vår buss har 50-kula och max släpvagnsvikt på den när den var buss var detsamma som jag har i dagsläget (pb2), d.v.s. max släpvagnsvikt 3000kg. Detta bör väl innebära att man med t.ex. BE-behörighet får hänga på 3000kg och med B-behörighet 750kg?

[Bertil HBV30]

Hej!

Tommy har rätt, inget fordon får i dag registreringbesiktas med enbart 60 mm kula.

Tom har också rätt som jag har tolkat reglerna. Med BE får man dra släp med totalvikt över 750 kg efter PB II. Ska vi hårdra det hela så skulle man kunna framföra ekipage med 60 ton tågvikt på BE-körkort!

Numera kan man få max släpvagnsvikt ända upp till 5000 kg även på 50 mm kula, allt beroende på vilken totalvikt och konstruktion fordonet har.

Allt är ju lustigt för tidigare fick man dra max 2000 kg på 50 mm kula. Om släpet var försett med kraftigare dragstång kunde man få montera handske för 60 mm. Och då kunde man komma upp i 3500 kg totalvikt på släpet. Och dessa vagnar med förstärkt dragstång tålde att dras efter tunga fordon, men ett släp med handske för 50 mm tålde ej påfrestningarna som blev. Så om man ville söka dispens för 50 mm kula på fordon över 5000 kg totalvikt var man tvungen att ha en flexibel gummiupphängd kula, annars skulle släpet inte hålla sa "fordonsexpert" på dåvarande Trafiksäkerhetsverket. Som tur är tog Bröderna Olsson i Hedemora fram en sådan lösning. Om jag minns rätt kunde man bara få godkänt om dragfordonet vägde under 12000 kg totalvikt.

Men NU kan man hänga på en vagn levererad under dom gamla reglernas tid, en vagn med totalvikt 2000 kg med handske för 50 mm kula och klena balkar i dragstången på en buss med totalvikt 32 ton. Nu tål plötsligen dragstången påfrestningarna som blir under färd!

Man kan ju undra hur många regler som skrivits av okunniga s.k. "fordonsexperter" på TSV/VV ....

mvh Bertil