Volvo b58? går varm |
Välkommen gäst ( Logga in | Registrera )
Volvo b58? går varm |
*Thoresson |
29 Jul 2012, 22:17
Inlägg
#1
|
Newbie Grupp: HBV Gäst Inlägg: 2 Registrerad: 29-July 12 Medlemsnummer: 2261 |
Jag och frugan har idag dragit på oss ytterligare ett projekt (som om det inte räckte med diverse bilar ståendes, ett hus i akut behov av nytt tak, ett tunnbrödbageri, akvarier i extrem "nördmängd", ankor, höns, hundar och katter o.s.v)
Problemet är att den går varm om man står på lite och då menar jag verkligen lite. Om man håller sig på under 40Km/h (strax över tomgångsvarv)Så håller sig tempmätaren i det vita på fältet men det räcker med att höja till 50-60 knyck så går den ganska snart upp på rött. Det är gott om vatten i kylsystemet och det sitter en relativt ny kylare på och alla slangar och rör är bytt från motor till kylare. Den nya kylaren sitter dock ca 3dm längre fram än vart orginalkylaren satt så det är ganska långt mellan kylfäkten och "struten" kan det vara det lilla som gör det? jag tycker att fartvinden borde fixa det när man väl är på väg. Den kan utan problem stå en timme på tomgång utan att bli varm. Några förslag? Bild på det nyförvärvade åbäket. (Det är bara frugan som är behörig att köra den så jag åker väl på "carlsbergtjänst" när det väl blir dags att åka någonstans i den.) Tack på förhand Micke |
Ralf HBV 263 |
30 Jul 2012, 19:26
Inlägg
#2
|
Gold Member Grupp: HBV Medlem Inlägg: 132 Registrerad: 29-February 12 Medlemsnummer: 2216 |
Der ju svårt att säga. Men har du provat om termostaten fungerar som den ska.Kanske inte öppnar. Därför går det bra på tomgången. Kolla öven så att temp givaren är rätt i temp. Kolla även om vattnet flödar runt i systemet.
|
Tommy HBV 1 |
30 Jul 2012, 19:56
Inlägg
#3
|
Gold Member Grupp: HBV Medlem Inlägg: 1614 Registrerad: 21-November 04 Från: Karlstad (Skutberget) Medlemsnummer: 3 |
Hej.
Är det en B 58 så sitter ju motorn under golvet och du har en axel fram för drivning av generator och fläkt. Fläkten kan vara styrd av vattentemperaturen och kanske inte funkar som den skall. Det sitter en lucka i golvet vid ingångs dörren fram som man justerar detta med. den är troligtvis luftstyrd och måste ha luft för att fungera. Kolla så att fläkten sitter fast (inte går att snurra på när du stoppat motorn och den är för varm) Ser du att fläkten snurrar när motorn gär så kan det vara endast av friktionen mebn det blir ingen efekt. Sen så är tre dm ganska långt för att det skall funka ordentligt. Och vilken fartvind får du i 50 km? Blir nedre kylarslangen varm så har du dålig kylning. Är nedre kylarslangen kall så har du dålig cirkulation. Tommy HBV 1 ps. Lycka till |
*Thoresson |
30 Jul 2012, 21:46
Inlägg
#4
|
Newbie Grupp: HBV Gäst Inlägg: 2 Registrerad: 29-July 12 Medlemsnummer: 2261 |
Hej. Är det en B 58 så sitter ju motorn under golvet och du har en axel fram för drivning av generator och fläkt. Fläkten kan vara styrd av vattentemperaturen och kanske inte funkar som den skall. Det sitter en lucka i golvet vid ingångs dörren fram som man justerar detta med. den är troligtvis luftstyrd och måste ha luft för att fungera. Kolla så att fläkten sitter fast (inte går att snurra på när du stoppat motorn och den är för varm) Ser du att fläkten snurrar när motorn gär så kan det vara endast av friktionen mebn det blir ingen efekt. Jag kröp under igår när den gick varm för oss och tryckluftsledningen till fläktstyrningen var kapad så jag tog helt sonika och kopplade en slang med tryck direkt till fläktstyrningen (den lilla termostaten som ska sitta på kylvattenledningen är borta) men med luft på så snurrade fläkten inte alls så jag kopplade bort den igen och då snurrar fläkten. Dock så är inte fläkten "låst" mot kardanen även om det känns att den är lite bromsad om man vrider på den med motorn avstängd, med luft på så är det inget motstånd alls. Sen så är tre dm ganska långt för att det skall funka ordentligt. Jag tänkte det jag också, är det läge att sätta en eller två elfläktar direkt på kylaren istället? Och vilken fartvind får du i 50 km? Blir nedre kylarslangen varm så har du dålig kylning. Är nedre kylarslangen kall så har du dålig cirkulation. Detta ska undersökas i morgon. Det blir i alla fall varmt i toppen av kylaren. Någon teori om vad skulle kunna orsaka dålig cirkulation när nästan alla ledningar och kylaren är nya? Vattenpumpen eller igensatta kylkanaler i motorn? Tommy HBV 1 ps. Lycka till Tackar ödmjukast för hjälpen. Micke |
Ralf HBV 263 |
31 Jul 2012, 09:35
Inlägg
#5
|
Gold Member Grupp: HBV Medlem Inlägg: 132 Registrerad: 29-February 12 Medlemsnummer: 2216 |
Min fläkt går inte, är på kardan. Den skall väl ändå inte gå varm i 50 k/hm. Min blir aldrig varm fasten jag åkt upp för hygliga backar. Ibland så tänds varningslampan för tempvattnet men fortfarande långt ifrån varm. Har funderingarpå att sätta dit en elfläkt med relä mot varningslampan. Om du vill kolla tempen så sätt fast två digitala utomhus termometrar på ingående och utgående kylar slang med massor av eltejp som isolerar. Sen kan du se hur tempen ser ut och om termostaten öppnar. Ursäkta Tommy för att hag inte har pyntat avgiften. Det är semester och jag är på rullande med bussen i danmark.
|
*Michael |
5 Aug 2012, 21:21
Inlägg
#6
|
Superior Member Grupp: HBV Gäst Inlägg: 79 Registrerad: 10-June 12 Medlemsnummer: 2249 |
En sak jag själv undrar över är hur man luftar hela rasket. Ursäkta den milda trådkapningen här, men jag tänker att det kanske kan vara en idé att kolla på en B58 som går varm.
Själv har jag en B10M mk1 -84 som jag precis renoverat fläktkardanen på. Och när jag krälade runt under bussen så insåg jag att det ser ut att vara en hel del slangar och rör som kan springa läck. Själv har jag inte vågat fundera på hur många liter kylarvätska som kan finnas i detta system. I synnerhet inte om det är samma system som radiatorerna inne i bussen går på. Jag håller tummarna för att det finns någon värmeväxlare där. Så min försiktiga fråga är hur man lyckas lufta detta kaos till vattensystem? För i samma andetag tänker jag på den varmgående B58:an: -Kan det alltså vara luftfickor som ställer till med dina värmeproblem? -Kan det vara en dålig vattenpump? På personbilssidan har det förekommit dåliga vattenpumpar som tappat pumpkapacitet. Tror det var VW som hade sådana bekymmer. |
Tommy HBV 1 |
6 Aug 2012, 19:30
Inlägg
#7
|
Gold Member Grupp: HBV Medlem Inlägg: 1614 Registrerad: 21-November 04 Från: Karlstad (Skutberget) Medlemsnummer: 3 |
Hej.
I stortsett så är det aldrig några bekymmer med temperaturen på motoren när det gäller avluftning av systemet. Det som kan vara bekymmer är värmen i busen. Tommy HBV 1 |
*Petter |
15 Jul 2013, 00:05
Inlägg
#8
|
Newbie Grupp: HBV Gäst Inlägg: 2 Registrerad: 13-July 13 Medlemsnummer: 3527 |
Hur gick det? Fick du ording på kylningen?
Jag har oxå problem med att den blir för varm (B58 -70). Jag måste ha värmefläkten på i fram, då går det bra. En busskille sa till mig att B58-orna hade problem med just kylningen när det var varmt, och att jag kunde prova ta bort den mittersta termostaten. Så gjorde de visst förr åtminstone på sommaren. Jag har gått igenom systemet efter bästa förmåga och tagit bort skiten som lagt sig i tillflödesröret till kylaren, kollat div slangar, kylaren, fläkten och kylarpumen. Hittar inget fel... Nu återstår termostaterna. Jag har dragit mig för det då det verkar sitta bänt till, men nu har jag inget val. |
Lo-Fi version | Tid: 1 May 2024 - 22:54 |
Designed from: |