Bakaxel/slutväxel Alternativ

[*George]

Är det någon som har bytt slutväxel på sin buss för att få ner varvtalet? Vad jag menar är att jag vill köra fortare vid lägre motorvarv!

Följdfrågan är givetvis - är det knepigt? Kan jag låta min hovleverantörsverkstad göra det? Kostar det skjortan och kallingarna?

hejs/GB

[Peo HBV 2]

Hej George! Jag skulle byta utväxling på min B-58 67 Men det gick inte så bra eftersom drivaxlarna var för långa och splinesen från den gamla klumpen inte stämde i den nya. Men däremot gick det mycket smidigare och fortare att byta hela axeln med fjädrar och hela balletten! Nu går det lite fortare eller drar mindre, det är svårt att klara bägge dera!

[*George]

Hur mycket jobb är det att byta en hel bakaxel? Låter som en kraftig operation? Vad får jag betala för en bakaxel och var hittar jag en till min Volvo? Demonteringar?

hejs/GB

[Peo HBV 2]

Som jag skrev så var det nästan enklare att byta hela axeln än bara klump, då vet man ju att allt stämmer överens från början.
Jag lossade hela fjäderpaketen eftersom man ändå måste släppa fjädrarna för att få ut axeln, fjäderhänken,reglagestänger till bromsar, ev. kablage till norrlandsväxel och kardanstång är allt som behöver lossas, en palltruck är behändigt och lite grova pallbockar. Jag gjorde jobbet själv på en dag kan man säga.

[Tommy HBV 1]

"Långbenta" (hög utväxling) VOLVO bussar ska bort, och en Scania 145 a Delta.
Tomas Bagler ägare till ett antal bussar ska rensa upp på sin tomt, det är B58or bl.a Tomas bor i Vaxtorp som ligger i södra Sverige. Om det är något som låter intresant så ring honom och kolla om det är något som skulle passa,
Han är med i MHC och har MHC 365. tel 0430 31012 mobil 0708 310120 E- post <bagler@swipnet.se>

[*George]

EV 80B utv. 3:78-1 upp till årsm. 87
EV 80B utv. 4:30-1 upp till årsm. 87
EV 80B utv. 4:87-1 upp till årsm. 87
EV 85B utv. 3:56-1
EV 85B utv. 4:25-1*
EV 85B utv. 4:86-1*
EV 85B utv. 5:43-1*

Är det någon som kan hjälpa mig och tala om vilken utväxling jag ska ha för att få ner varvtalet? Idag sitter det en EV 80B 4,87:1 på min buss.

hejs/GB

[Charsten HBV 21]

Hej George.

Om du har 4,87:1 så skall du ta en axel med lägre tal tex. 4:25-1 eller lägre.

[Guest]

Nu har jag lärt mig någonting nytt i detta sammanhanget - man kan dreva om befintlig bakväxel! Byta ut lite kugghjul osv. Är det en knepig operation?

hejs/GB

[Tommy HBV 1]

Hej Gjorge.
Visst går det att byta drevsats i klumpen. Men dyrt om du ska köpa nytt.
Då är det bättre att köpa en beg klump och byta lager i den.
Om man ska byta drev så kan dom vara nitade vid kronhjulet och då måste man ha en press. Är dom skruvade så är det lättare men ändå så får man inte ha tummen på fel ställe. Många kardaner fodrar en jigg för att ställa in kuggflankspelet ( kuggarnas anliggning mot varandra ) och det är viktigt att det kommer rätt. Likaså är förspänningen på pinjonglagrena viktiga.

[*George]

Vad ska man betala för en klump plus byte?

Har ju precis inte verktyg och utrustning för att göra det själv.

hejs/GB

[Tommy HBV 1]

Det är svårt att säga ett pris.
Det beror på vart man får tag på den, är det en skrot som sysslar med försälgning av delar till yrkesfolk då är den dyr. ca 10.000:- + moms
Får du tag på en klump hos någon som skrotar bussar för skrotets skull så är den betydligt billigare, och många gånger utan moms. Vad volvo tar för att byta den vet ja inte men skulle gissa på ca 3.500:- + moms

Rune HBV 4 har bra kontakter med skrotar i Norge. ett tipps snacka med honom han kommer till årsmötet.

[Krilla HBV64]

Jag skulle vilja göra som George och byta slutväxel eller sätta dit en "Norrlandsväxel" om det nu går att få tag på å sätta dit det ska passa till en Scania BR116 80:a. Är det någon som vet vart man kan få tag på en verkstads handbok till en sådan

[RICKARD/ULLRICK HBV74]

Hej Krilla!
Jag fick tag i nästan komplett omgång verkstadshandböcker till min VOLVO hos Mats Ivarsson 0141-211001 eller 0141-51617, han är antikhandlare i motala och pysslar även med äldre motorlitteratur.

[Krilla HBV64]

Hej Ullrick så du tror du att han även har till Scania det vore ju toppen i så fall, jag får prova att ringa honom tackar för hjälpen

[Tommy HBV 1]

Hej Krille.
Det fins ingen Norrlandsväxel till Scania. Det behövs inte, På 50-60 talet hade Scania Vabis en Norrlänning i bakaxelen, När D-8 och D-10 motorn kom hade dom ett sådant bra vridmoment att nedväxling i kardanen inte var nödvändig. Istället så tillkom en tillsatslåda som placerades i ramen mellan växel låda och kardan, den var främst avsett för anläggnings bilar och tungtransporter, anledningen var att få ner hastigheten och upp dragförmågan. På senare tid så är Planetväxelen placerad direkt på växel lådan där högsta växel är ett till ett altså ingen uppväxling, utgående axel har samma varvtal som motorn. Bussar brukar inte ha någon planetväxel
Det du får leta efter är en annan Klump eller en hel bakaxel. Är din motor tvärstäld eller rak ?. Jag har en axel liggande efter en CR 111 men den är för tvärstäld motor. (= Klumpen är vinklad ca 45 grader) Varför ska du byta föresten? är den lågt växlad ?
HBV 1