Tips B10 M Alternativ

[Bengt HBV 256]

Hejsan

Går i funderingar om att byta buss (från Scania till Volvo...hu hu).

Den tilltänkta poärlan är en B10M från -92. Har gått 100 000 och oklaret om något gjorts åt maskinen under tiden. Bussen gick prickfritt genom besiktningen i höstas.

Är detr något speciellt man bör kika på/tänka på vad gäller B10:an (339 Hk med G7-låda) ?

Såg några saker jag också undrar över:

Övre bälghållaren höger fram såg lite kexig ut (se bild). Svår att hitta beg ? Svår att byta ? (så att bilden kom upp-och-ner...)



På ett rör under turbon kunde man se en tydlig oljefläck. Kände dock under turbon och fick ingen olja på fingret konstigt nog. Vad tror ni ? Svårt/dyrt att byta turbo ?



Slutligen var det lite "fuktigt" i kanten runt en av ventilkåporna (?). Något att bry sig om ?


Ruskigt tacksam för tankar och synpunter å sån´t

Busshälsniungar från

Bengan HBV256

[*Michael]

Strunt i ventilkåpan. Fokusera på bälgplattan. Steg 2: SPRING FÖR LIVET!!!!

Allvarligt talat. Min -84:a såg också "lite kexig" ut där. En vacker dag sjönk ena sidan ihop med ett dovt dämpat "crunch".

Ett år, massvis med pengar och en utbränd (mycket erfaren) lastbilsmek senare samt några meter Scaniaram och nytillverkade plattor senare så var bussen hel igen. Eller ja... Därefter besiktigades bussen med en liten tvåa på rost längst bak. Efter att ha öppnat upp så insåg jag hur mycket det handlade om. Hela överhänget bak. Ja du hörde rätt. HELA överhänget har nu en ny bärande konstruktion. 40 meter fyrkantsrör behövde bytas.

Jag har ägt min buss i tre år och på den tiden lagt hundratusen på den. Och det enda synliga resultatet är att den idag är ett tomt skelett i bakre halvan. Visst är bälgplattorna fram stabilare idag än på någon annan buss och visst är ramen just där helt lagad och rejält överdimensionerad. Men bak då? Jo där finns fyra bälgplattor att ta hand om. Och efter tjugotusen kronor lagda på bakvagnen enbart på fjädring och tillhörande prylar/rost så har jag fortfarande grejer kvar att göra.

Hur mycket jag än lägger på min buss så kommer den aldrig bli så där fin som en del andra blir. För den var ett för dåligt objekt från början. Men i nuläget är det bara att bita ihop och jobba på. Tänker inte falla på målet, utan kämpa och sen iaf veta att jag har koll på skicket och att allt vitalt iaf är schysst.

Med dessa erfarenheter. Hade jag köpt en buss som har en sådan bälgplatta som du visar på bilden?

Inte på världskartan. Den bussen kommer göra vem som helst olycklig. För det du ser på bilden är toppen av ett isberg. som sagt. SPRING!!

[Bengt HBV 256]

Hej Michael !

Tack för ett mycket gott och värdefullt råd !!

Efter jag postat inlägget igår, hittade jag bland annat det Du skrivit tidigare så jag inser omfattningen och vad Du menar.

Det blir nog ingen affär - synd på sätt och vis, det var en av de finaste och mest prisvärda bussar jag sett annars...

Ha det gott och hoppas viu ses någon gång !

Bengan
HBV256