Trycklufts-erfarenheter Alternativ

[Börje HBV216]

Det är lite tyst på forumet så här är lite läsning för den som har lite dötid att fördriva…

Jag vill dela med mig av erfarenheter jag gjort med tryckluftssytemet i bussen.
Förmodligen kommer jag med för de flesta redan kända kunskaper men det kan ju finnas någon mer än jag som inte visste…

Jag har alltid varit bortskämd med att bussen kunnat stå i 3 dagar och ändå ha tillräckligt med
tryck i tryckluftssystemet för att bara starta och köra iväg direkt.

Plötsligt började den läcka luft, lite i början sen mer och mer för att till sist vara tom på
luft på morgonen efter en natt. Förändringen gick på ett par veckor

Jag kröp under bussen i dagar med sprayflaska fylld med såpvatten och sprejade och sprejade.
Bussen blev renare och renare under men inga luftbubblor kom någonstans!
Jag lånade till och med en ljudförstärkare som jag försökte lyssna efter pysande ljud med,
men det var helt tyst. Ändå försvinner luften!

För några år sedan hade jag också en ”tyst” luftläcka, då var det bromspedalen som stod
och läckte ljudlöst och som då byttes.


För länge sedan fick jag även laga en läcka på röranslutningen till övre tallriken på
en luftbälg – men den läckan hördes tydligt…



Men den här gången är det tyst!
Jag bestämmer mig nu för att leta systematiskt och åker till en verkstad jag har runt hörnet
med lyft. Upp med bussen och med en mekanikers hjälp börjar jag från kompressorn och går
sen vidare förbi ”spritburken” där jag tycker jag hör ett svagt väsande men utgår från att det är inbillning.

När vi följer rören och kommer till första tanken, våttanken, så sitter där en backventil och på
nästa tank en överströmmningsventil. (Jag har 8 tankar totalt)

Vi skruvar isär för att kolla backventilen och bingo! Den var rostig och stängde inte helt längre.
Den byttes förstås tillsammans med överströmningsventilen på nästa tank som tagits
bort samtidigt.

Backventil,ny och gammal..................Överströmningsventil ny och gammal

När backventilen inte stängde helt så läckte luften bakåt tillbaka till spritburken där luften
gick ut genom påfyllnadspluggen som har ett luftningshål.
Det hördes inte ett skit och jag hade inte sprejat själva påfyllnadspluggen med såpvatten heller förstås…

Att luften kunde gå bakvägen genom spritbehållaren påfyllnadspropp berodde på ett ytterligare fel.
Backventilen i själva spritbehållaren var också dålig och det kanske den har varit i många år.
Den hade bara inte tidigare blivit utsatt för tryck bakifrån som nu när den dåliga backventilen vid våttanken sa upp sig…

Backventilen i spritburken kunde renoveras.

Vad jag vill ha fram med denna historia är att leta inte alltid hål i rostiga tankar eller rör,
för det är väl där man först utgår från att problemen sitter.
Jag hade ju faktiskt INTE något läckage i systemet. Luften smet ljudlöst bakvägen ut genom påfyllandspluggen i spritburken.
För er som har lufttork så kan väl samma ljudlösa problem uppstå antar jag.
Kolla backventilerna om luften plötsligt försvinner, fast det här visste väl de flesta av er redan…

En historia från en glad bussägare som åter står i 3 dagar och har då 5,5 kilo kvar,
tills nästa läcka uppstår!

Vi ses
Börje


PS Säkert är ni många som kan bidra med egna erfarenhet när det
gäller tryckluft och bromsar, ett ständigt återkommande problem...

[Göran HBV 222]

Jag vill dela med mig av erfarenheter jag gjort med tryckluftssytemet i bussen.

Bra skrivet! Begripligt förklarat, fint illustrerat och intressant.

[Lars och Elisabet HBV 251]

Klart som korvspad!
Sånt här är guld att få veta, för det kan ju driva en till vansinne att ha ett "fel" utan att hitta nåt att laga

[Börje HBV216]

Tack för uppskattningen, kanske kan det leda till att
någon som brottas med liknande problem sparar tid och kanske pengar.

Vi ses
Börje

[Chris HBV 132]

Tack för dina erfarenheter !!
Har samma problem... luften försvinner inom 24tim men det pyser ingenstans. ska kolla upp backventilerna innan vi åker till södra frankrike med bussen den 18 september.
ska byta bakaxel- och växellådsölja nästa helgen då kanske hinner vi med det med
vi ska ha fötterna i medelhavet senast den 23/9.

hälsning Chris

[Tommy HBV 1]

Börje.
Du kan Mycket mera än en kameras funktion.
Tommy HBV 1

[Hasse HBV 253]

Kanon info Börje

Ena kretsen håller tätt som tusan den andra var det värre med och det visade sig vara ett sönderrostat rör men det är fortfarande inte 100 efter reparation, bara väldigt mycket bättre. Nu hörs ingenting men likförbannat så läcker det sakta ut...
Det blir omstart på felsökningen.

[Richard HBV 255]

Det är lite tyst på forumet så här är lite läsning för den som har lite dötid att fördriva…

Jag vill dela med mig av erfarenheter jag gjort med tryckluftssytemet i bussen.
Förmodligen kommer jag med för de flesta redan kända kunskaper men det kan ju finnas någon mer än jag som inte visste…

Jag har alltid varit bortskämd med att bussen kunnat stå i 3 dagar och ändå ha tillräckligt med
tryck i tryckluftssystemet för att bara starta och köra iväg direkt.

Plötsligt började den läcka luft, lite i början sen mer och mer för att till sist vara tom på
luft på morgonen efter en natt. Förändringen gick på ett par veckor

Jag kröp under bussen i dagar med sprayflaska fylld med såpvatten och sprejade och sprejade.
Bussen blev renare och renare under men inga luftbubblor kom någonstans!
Jag lånade till och med en ljudförstärkare som jag försökte lyssna efter pysande ljud med,
men det var helt tyst. Ändå försvinner luften!

För några år sedan hade jag också en ”tyst” luftläcka, då var det bromspedalen som stod
och läckte ljudlöst och som då byttes.


För länge sedan fick jag även laga en läcka på röranslutningen till övre tallriken på
en luftbälg – men den läckan hördes tydligt…



Men den här gången är det tyst!
Jag bestämmer mig nu för att leta systematiskt och åker till en verkstad jag har runt hörnet
med lyft. Upp med bussen och med en mekanikers hjälp börjar jag från kompressorn och går
sen vidare förbi ”spritburken” där jag tycker jag hör ett svagt väsande men utgår från att det är inbillning.

När vi följer rören och kommer till första tanken, våttanken, så sitter där en backventil och på
nästa tank en överströmmningsventil. (Jag har 8 tankar totalt)

Vi skruvar isär för att kolla backventilen och bingo! Den var rostig och stängde inte helt längre.
Den byttes förstås tillsammans med överströmningsventilen på nästa tank som tagits
bort samtidigt.

Backventil,ny och gammal..................Överströmningsventil ny och gammal

När backventilen inte stängde helt så läckte luften bakåt tillbaka till spritburken där luften
gick ut genom påfyllnadspluggen som har ett luftningshål.
Det hördes inte ett skit och jag hade inte sprejat själva påfyllnadspluggen med såpvatten heller förstås…

Att luften kunde gå bakvägen genom spritbehållaren påfyllnadspropp berodde på ett ytterligare fel.
Backventilen i själva spritbehållaren var också dålig och det kanske den har varit i många år.
Den hade bara inte tidigare blivit utsatt för tryck bakifrån som nu när den dåliga backventilen vid våttanken sa upp sig…

Backventilen i spritburken kunde renoveras.

Vad jag vill ha fram med denna historia är att leta inte alltid hål i rostiga tankar eller rör,
för det är väl där man först utgår från att problemen sitter.
Jag hade ju faktiskt INTE något läckage i systemet. Luften smet ljudlöst bakvägen ut genom påfyllandspluggen i spritburken.
För er som har lufttork så kan väl samma ljudlösa problem uppstå antar jag.
Kolla backventilerna om luften plötsligt försvinner, fast det här visste väl de flesta av er redan…

En historia från en glad bussägare som åter står i 3 dagar och har då 5,5 kilo kvar,
tills nästa läcka uppstår!

Vi ses
Börje


PS Säkert är ni många som kan bidra med egna erfarenhet när det
gäller tryckluft och bromsar, ett ständigt återkommande problem...

Det är lite tyst på forumet så här är lite läsning för den som har lite dötid att fördriva…

Jag vill dela med mig av erfarenheter jag gjort med tryckluftssytemet i bussen.
Förmodligen kommer jag med för de flesta redan kända kunskaper men det kan ju finnas någon mer än jag som inte visste…

Jag har alltid varit bortskämd med att bussen kunnat stå i 3 dagar och ändå ha tillräckligt med
tryck i tryckluftssystemet för att bara starta och köra iväg direkt.

Plötsligt började den läcka luft, lite i början sen mer och mer för att till sist vara tom på
luft på morgonen efter en natt. Förändringen gick på ett par veckor

Jag kröp under bussen i dagar med sprayflaska fylld med såpvatten och sprejade och sprejade.
Bussen blev renare och renare under men inga luftbubblor kom någonstans!
Jag lånade till och med en ljudförstärkare som jag försökte lyssna efter pysande ljud med,
men det var helt tyst. Ändå försvinner luften!

För några år sedan hade jag också en ”tyst” luftläcka, då var det bromspedalen som stod
och läckte ljudlöst och som då byttes.


För länge sedan fick jag även laga en läcka på röranslutningen till övre tallriken på
en luftbälg – men den läckan hördes tydligt…



Men den här gången är det tyst!
Jag bestämmer mig nu för att leta systematiskt och åker till en verkstad jag har runt hörnet
med lyft. Upp med bussen och med en mekanikers hjälp börjar jag från kompressorn och går
sen vidare förbi ”spritburken” där jag tycker jag hör ett svagt väsande men utgår från att det är inbillning.

När vi följer rören och kommer till första tanken, våttanken, så sitter där en backventil och på
nästa tank en överströmmningsventil. (Jag har 8 tankar totalt)

Vi skruvar isär för att kolla backventilen och bingo! Den var rostig och stängde inte helt längre.
Den byttes förstås tillsammans med överströmningsventilen på nästa tank som tagits
bort samtidigt.

Backventil,ny och gammal..................Överströmningsventil ny och gammal

När backventilen inte stängde helt så läckte luften bakåt tillbaka till spritburken där luften
gick ut genom påfyllnadspluggen som har ett luftningshål.
Det hördes inte ett skit och jag hade inte sprejat själva påfyllnadspluggen med såpvatten heller förstås…

Att luften kunde gå bakvägen genom spritbehållaren påfyllnadspropp berodde på ett ytterligare fel.
Backventilen i själva spritbehållaren var också dålig och det kanske den har varit i många år.
Den hade bara inte tidigare blivit utsatt för tryck bakifrån som nu när den dåliga backventilen vid våttanken sa upp sig…

Backventilen i spritburken kunde renoveras.

Vad jag vill ha fram med denna historia är att leta inte alltid hål i rostiga tankar eller rör,
för det är väl där man först utgår från att problemen sitter.
Jag hade ju faktiskt INTE något läckage i systemet. Luften smet ljudlöst bakvägen ut genom påfyllandspluggen i spritburken.
För er som har lufttork så kan väl samma ljudlösa problem uppstå antar jag.
Kolla backventilerna om luften plötsligt försvinner, fast det här visste väl de flesta av er redan…

En historia från en glad bussägare som åter står i 3 dagar och har då 5,5 kilo kvar,
tills nästa läcka uppstår!

Vi ses
Börje


PS Säkert är ni många som kan bidra med egna erfarenhet när det
gäller tryckluft och bromsar, ett ständigt återkommande problem...