Välkommen gäst ( Logga in | Registrera )

 

 
Reply to this topicStart new topic
> Ingen värme i elementen
*Conny
inlägg 4 Jan 2015, 08:57
Inlägg #1


Gold Member
*****

Grupp: HBV Gäst
Inlägg: 122
Registrerad: 10-September 12
Medlemsnummer: 2286



Var ute och körde en sväng med bussen på annandagen och upptäckte då att det inte kom någon värme från elementen. Bakom förarplatsen sitter det två kulventiler på två olika rör. Båda stod i vinkel i förhållande till rören och efter att jag kört 4-5 mil så stannade jag och kände på elementen men ingen värme. Vred då om handtagen så de stod i samma riktning som rören men ingen skillnad.

1. Hur ska de stå för att vara öppna?
2. Är det ett eget system eller är det ihopkopplat med kylaren?
3. Om det är ett eget, vad får det att cirkulera?
4. Om det är ett eget, var fyller man på?

Hör inget "kluckande" som om där skulle vara luft i systemet, har även en liten läcka längst bak i bussen där det kommer ut grön glykol, så borde inte vara helt tomt.

Tacksam för alla tips och ide'er.


--------------------
Alpus 260 SR byggd på Volvo B10m -85.
User is offlineProfile CardPM
Go to the top of the page
+Quote Post
Lars och Elisabet HBV 251
inlägg 4 Jan 2015, 11:35
Inlägg #2


Gold Member
*****

Grupp: HBV Medlem
Inlägg: 1844
Registrerad: 4-April 10
Medlemsnummer: 1205



Standardsvar nummer 1 laugh.gif
Har du möjlighet att visa nån bild på hur det ser ut?
Det blir enklare att grunna på vad som kan vara fel.

1. Normalt brukar ju kulventiler vara öppna när handtagen är jäms med rören.

2. I våran Hägglundare är den stora rundslingan sammankopplad med motorn i en egen krets med grova slangar. Sedan finns ett litet element på förarplatsen som går på egen "matning (tunnare slang/rör) men som ansluter till den "grova" returen.
På andra sidan motorhuven sitter ett större element som troligen har egen matning också. Detta har jag inte undersökt än.

3. Om du har separata system borde det sitta en cirkulationspump nånstans. Tyvärr blir det väl till att krypa och leta. Har du extra dieselvärmare kan det tänkas att den sitter i närheten av denna.

4. Leta efter ett expansionskärl lite ovanför element/rörslinga.

Lycka till action-smiley-030.gif

edit. Börja med att lokalisera läckan och fixa denna. Den kan störa cirkulationen då systemet inte orkar hålla trycket.
Ett kylsystem i fordon håller normalt mellan 0,5-1,2 kg övertryck. Ett av skälen är att höja kokpunkten på kylvattnet till mer än 100 grader. (ca 110-120 grader)

edit en gång till
Kan detta vara nåt du blir hjälpt av?
http://www.husbussensvanner.net/forum/inde...?showtopic=2019


--------------------
Jag kör hellre Diesel.
User is offlineProfile CardPM
Go to the top of the page
+Quote Post
Jan HBV 283
inlägg 4 Jan 2015, 17:05
Inlägg #3


Gold Member
*****

Grupp: HBV Medlem
Inlägg: 212
Registrerad: 4-December 10
Från: Trosa
Medlemsnummer: 1614



Jag har 2 kranar bak vid motorn också. Kanske samma på din.
User is offlineProfile CardPM
Go to the top of the page
+Quote Post
*Conny
inlägg 4 Jan 2015, 17:44
Inlägg #4


Gold Member
*****

Grupp: HBV Gäst
Inlägg: 122
Registrerad: 10-September 12
Medlemsnummer: 2286



Lite bra info i den andra tråden, tror jag. Nämndes nåt om en igensatt termostat och där sitter ju en grunka på ett av rören. Ska leta efter expansionskärl och fler kranar under bussen. Fick värme från fläkten framtill i bussen men tog lite tid att få plusgrader i bussen.


--------------------
Alpus 260 SR byggd på Volvo B10m -85.
User is offlineProfile CardPM
Go to the top of the page
+Quote Post
Lars och Elisabet HBV 251
inlägg 4 Jan 2015, 17:55
Inlägg #5


Gold Member
*****

Grupp: HBV Medlem
Inlägg: 1844
Registrerad: 4-April 10
Medlemsnummer: 1205



Lycka till smile.gif


--------------------
Jag kör hellre Diesel.
User is offlineProfile CardPM
Go to the top of the page
+Quote Post
*Conny
inlägg 5 Jan 2015, 11:38
Inlägg #6


Gold Member
*****

Grupp: HBV Gäst
Inlägg: 122
Registrerad: 10-September 12
Medlemsnummer: 2286



Läste i verkstadshandboken och det verkar som att det är samma system till både kylare och element. Fanns tydligen extra uttag på termostat eller vattenpump. Då är det även samma expansionskärl som sitter fram i fronten. Får väl börja med att titta på grunkan som sitter på rören och som troligen är nån termostat som styrs av en givare som sitter i taket i mitten av bussen.


--------------------
Alpus 260 SR byggd på Volvo B10m -85.
User is offlineProfile CardPM
Go to the top of the page
+Quote Post
Lars och Elisabet HBV 251
inlägg 5 Jan 2015, 17:23
Inlägg #7


Gold Member
*****

Grupp: HBV Medlem
Inlägg: 1844
Registrerad: 4-April 10
Medlemsnummer: 1205



Hoppas du hittar felet thumbup.gif


--------------------
Jag kör hellre Diesel.
User is offlineProfile CardPM
Go to the top of the page
+Quote Post
Andersson HBV 345
inlägg 6 Jan 2015, 01:11
Inlägg #8


Newbie
*

Grupp: HBV Medlem
Inlägg: 5
Registrerad: 1-December 14
Medlemsnummer: 4400



Kranarna ska vara i linje med rören så är det alltid..
kolla om du har luft i systemet och försök lufta ur...
kan "suga in luft genom läckan" och ställa till det.

Ps jobbar som rörmokare och baserar svaret på det ds

prova att knacka lite på grunkan om det fastna skit i dom små kanalerna i den..
User is offlineProfile CardPM
Go to the top of the page
+Quote Post
Tommy HBV 1
inlägg 6 Jan 2015, 20:32
Inlägg #9


Gold Member
*****

Grupp: HBV Medlem
Inlägg: 1614
Registrerad: 21-November 04
Från: Karlstad (Skutberget)
Medlemsnummer: 3



Fick du upp temperaturen på motorn?

Volvo har flera termostater som öppnar vid olika temperaturer.
Jag har för mig att defrosterelementet går direkt på motorn utan termostat sedan kommer förarvärmen och när sedan motorn kommit upp i arbetstemperatur så kommer passagerarvärmen.
Tommy HBV 1
User is offlineProfile CardPM
Go to the top of the page
+Quote Post
Börje HBV216
inlägg 6 Jan 2015, 22:18
Inlägg #10


Gold Member
*****

Grupp: HBV Medlem
Inlägg: 606
Registrerad: 23-September 09
Från: Stockholm
Medlemsnummer: 1138



CITAT(Tommy HBV 1 @ 6 Jan 2015, 20:32 ) *

Fick du upp temperaturen på motorn?

Volvo har flera termostater som öppnar vid olika temperaturer.
Jag har för mig att defrosterelementet går direkt på motorn utan termostat sedan kommer förarvärmen och när sedan motorn kommit upp i arbetstemperatur så kommer passagerarvärmen.
Tommy HBV 1


Precis som Tommy skriver så har jag 4 termostater på min Volvo THD100 motor
Dom släpper efterhand på värme till olika delar, först till defroster o.s.v.

Alla termostaterna sitter i termostathuset PÅ motorn, du hittar det på övre framsidan
av motorn.

Bifogad fil  2015_01_06.pdf ( 56.18k ) Antal nerladdningar: 1204


Ovanstående PDF-illustration stulen från Jan Jerpdals(HBV22) fina verkstadshandbok som finns att köpa på CD...



Börje action-smiley-030.gif
User is offlineProfile CardPM
Go to the top of the page
+Quote Post
*Conny
inlägg 7 Jan 2015, 18:41
Inlägg #11


Gold Member
*****

Grupp: HBV Gäst
Inlägg: 122
Registrerad: 10-September 12
Medlemsnummer: 2286



Motortempen låg på normal och det kom värme från defrostern men ska ta och kolla upp de termostaterna. Kanske dax att byta. Tack för de ytterligare tipsen.


--------------------
Alpus 260 SR byggd på Volvo B10m -85.
User is offlineProfile CardPM
Go to the top of the page
+Quote Post
*Conny
inlägg 10 May 2015, 20:42
Inlägg #12


Gold Member
*****

Grupp: HBV Gäst
Inlägg: 122
Registrerad: 10-September 12
Medlemsnummer: 2286



Har monterat tillbaka elementen efter lite renoveringar så nu är de fulla med luft. Hade igång motorn ca 10 min och hade öppnat luftningen på elementet men kom inget vatten. Grunkan som jag nämnt tidigare och som troligen styr nån termostat är tydligen vaccumstyrd då det fanns en slang med en gängad mutter som skulle sitta på uppe på toppen. Denna var avskruvad och igentejpad. Så den har jag skruvat tillbaka. Behöver ju inte värmen nu men går det att köra med bussen utan att det blir problem med motorvärmen trots att det är luft i elementen i bodelen?


--------------------
Alpus 260 SR byggd på Volvo B10m -85.
User is offlineProfile CardPM
Go to the top of the page
+Quote Post
Lars och Elisabet HBV 251
inlägg 13 May 2015, 19:37
Inlägg #13


Gold Member
*****

Grupp: HBV Medlem
Inlägg: 1844
Registrerad: 4-April 10
Medlemsnummer: 1205



Hmmm, 10 minuter var kanske lite kort stund.
Man brukar få köra en god stund innan temrmostat(erna) är öppna och innan dess är det svårt att få ut luften. Är systemen separata med nån form av värmeväxlare?
Jag skulle nog försöka bli av med luften i elementen medans man är hemmavid. Luft i ett vattenburet kylsystem kyler dåligt.


--------------------
Jag kör hellre Diesel.
User is offlineProfile CardPM
Go to the top of the page
+Quote Post

Reply to this topicStart new topic
2 användare läser det här ämnet (2 gäster och 0 anonyma användare)
0 medlemmar:

 



Lo-Fi version Tid: 28 March 2024 - 09:59
Designed from: InfinityStyles.com