Lufttorken Alternativ

[*Michael]

Inser att jag bör akta mig från att försöka gå lös på allt samtidigt. Så jag tänkte börja med att försöka förstå lufttorken.

Så här ser min ut:



Hur funkar dessa egentligen, och vad kan gå fel? Kan man testa funktionen på något vis eller fixa till den om den är dålig?

Kanske viktigast av allt. Sladden man ser på undersidan är urkopplad på min buss. Vad kan det få för följder. Har även sett att lufttorkar ser helt annorlunda ut när man googlar. Bör jag byta/konvertera till någon modern lösning? Och kan en lufttork som på något sätt är kass orsaka att bussen får svårt att bygga upp tryck?



Känner mig som en renodlad nybörjare så fort det rör tryckluften alltså...

[Jan HBV 283]

Inser att jag bör akta mig från att försöka gå lös på allt samtidigt. Så jag tänkte börja med att försöka förstå lufttorken.

Så här ser min ut:



Hur funkar dessa egentligen, och vad kan gå fel? Kan man testa funktionen på något vis eller fixa till den om den är dålig?

Kanske viktigast av allt. Sladden man ser på undersidan är urkopplad på min buss. Vad kan det få för följder. Har även sett att lufttorkar ser helt annorlunda ut när man googlar. Bör jag byta/konvertera till någon modern lösning? Och kan en lufttork som på något sätt är kass orsaka att bussen får svårt att bygga upp tryck?



Känner mig som en renodlad nybörjare så fort det rör tryckluften alltså...

Ehh? har den där inte med smörjoljan till motorn att göra ?

[*Michael]

Bilden visar ju egentligen hur man kollar oljan, men den stående cylindern är som jag förstått, lufttorken. Blir naturligtvis osäker nu, men innan jag gick i sill-och-nubbe-läge så har jag bestämt för mig att jag såg att slangarna gick till sådant som har med tryckluften att göra.

[RICKARD/ULLRICK HBV74]

Jag kan rekommendera en verkstadshandbok och en reservdelsbok till aktuell buss, där finns sprängskisser på allt och reparationsanvisningar.
Sök på tradera och blocket.