Scania DS11:a varvar och bränner motorolja när den blir varm Alternativ

[Jonas HBV 152]

Hej, alla entusiaster.

Jag har ett motorproblem med min Scania, som jag delvis diskuterat med Tommy HBV1, men jag tänkte att jag kan lyfta in det i forumet, så att kunskapen om den här typen av problem kan bli tillgängliga för fler:-) Det kanske är fler som har liknande erfarenheter?

Motorn startar alltså helt fint och låter bra, tills den blir varm; då börjar den varva och ryka (lite blått) och lukta. Det går att köra den, men är inte särskilt lyckat inne i städer... Den varvar riktigt mycket efter ett tag och det är på gränsen att man med dödarn kan stanna maskinen.

Det har också, i samband med att jag noterade förändringen, läckt ut ganska mycket motorolja, någonstans höger-upp, sett framifrån. Oljan på stickan visar ingen missfärgning och oljetrycksmätaren uppför sig helt normalt. Jag har kört i detta skick från Stockholm till Vallentuna, så detta tillstånd verkar stabilt.

Det sitter ingen turbo på den raka sexan (renoverad 1987 - har gått ca 15.000 mil).

Nu har jag fått tag i en kille som skall titta över den, han är bussmek, men har mest jobbat med Volvo och nyare maskiner. Han verkade först inställd på att det är någon packning som har brustit...

Som jag förstod på Tommy, är det troligtvis ett membran i oljepumpen som sprungit läck? Sitter oljepumpen på höger sida, en bit upp, sett framifrån?

Är det logiskt att anta det, sett mot bakgrund av att jag tyvärr kört med ganska ordentligt mycket för mycket olja i motorn under sommaren...?

Jag vill ju helst inte att min kompis skall börja riva i något större, om det egentligen handlar om ett mindre problem...

Är det någon som kanske har tillgång till manualer/ritningar på hur oljepumpen ser ut och plockas isär på en Scania DS11:a? Och kanske t o m en idé om var man kan beställa ett nytt membran?

Eller några andra tänkbara förklaringar till problemet...?

Jättetacksam för alla tips och tankar!

Jonas HBV 152