Vattenläckage och fryspluggar Alternativ

[Jonas HBV 152]

Hej,

Jag undrar om det är någon annan som har haft problem med en "brusten" frysplugg...? Jag har tyvärr haft ett mindre vattenläckage i min Scania DS11:a, sedan rätt många år (jag TROR att det är fryspluggen som poppat ut en smula - efter en oväntat smällkall vinter i Danmark...)

Självklart är det den plugg som sitter dold bakom dieselpumpen som verkar ha gått (inte någon av de synliga som hade varit enklare att åtgärda...). Hittills har jag kört med vetskapen om läckaget och fyllt på med vatten efterhand - men vet ju att jag måste åtgärda felet.

Nu i sommar fyllde jag på med "Wonderweld" och prövade, men det höll bara en halv dag, sen startade droppandet igen - sen fick jag rekommendationen (av en gammal vän och åkare) att pröva med "Wynn's" blockcement, vilket jag gjorde. Hittills har det hållit (har bara kört på tomgång en halv dag, tömt ut och nu fyllt med kylarvätska igen), men jag är lite skeptisk...

Är det någon som har erfarenheter av detta slag?

Vänliga Hälsningar från Stockholm:-)

Jonas HBV 152

[Carl-Albin HBV72]

Om man sköljer motorn och hela systemet flera ggr så fungererar

Motorvelding bra .De skriver på sin hemsida att man kan köra på medel belastning i några dagar .Och sedan byta ut kylvätskan efter att man har kör igenom systemet med flera sköljningar även med värmen på . Det är en sak som man bör göra på sommaren då glykol kommmer i konflikt med den verksamma substansen . Har provat det på HBV126 buss och den läcker inte från blocket Som om är förberett för utrymning där. Just nu har den gått närmare 200 mil med vätskan i sig . Den ska få nytt kylvätska i sig när den kommer hem och det börjar bli kylligare. Kör man för kort tid så börjar det pissa igen eller om man inte har sköljt nog Det är ett ganska dyrt medel men gör man rätt så funkar det