Norrlands växel Alternativ

[Tommy HBV 1]

Hej Torleif.
Jag fortsätter här i denna länk där den mera passar in.

Norrlandsväxelen behöver ingen styrenhet. det är endast en likströmsmotor som du polvänder med växlings knappen för den. Växlingsknappen den sitter antagligen på växelspaken eller på instrumentbrädan.
Växelgaffelen i bakaxelen är fjäderbelastad så växlingen sker när hastigheten på hjulen i växelen roterar med samma hastighet. Det är därför väldigt viktigt att man gasar rätt när man växlar.( växlar man fel så låter det som f-n där bak) Det fodras faktiskt lite träning. Det ska sitta ett termiskt överhettnings skydd på matarledningen till Växlingsknappen, som ska skydda motorn om den inte går till ändläget i bakaxelen Den ska efter rätt stoppas där av en ändläges brytare för både hög och lågväxel läge.
Man ska aldrig växla när fordonet står stilla, då kan den låsa sig i neutral läge.

I Volvos instruktionsbok för B58 tror jag det står ingående hur man kör Norlänningen.

Växla aldrig i nerförsbacke om du inte är hundra på att du kan. Det är då den kan låsa sig i friläge med påföljd att du inte har någon motorbroms.

Hälsningar Tommy HBV 1

[Torleif HBV87]

Nu har jag också tittat lite närmare på omkopplaren som satt på växelspaken ( och som jag då förutsätter användes för norrlandsväxeln ). Omkopplaren har två lägen och tre anslutningar som jag döper till 1, 2 och 3. I ena läget kopplas 1 och 2 ihop och i det andra läget kopplas 2 och 3 ihop. Någon polvändning går väl knappast att fixa med den knappen så då blir det väl så att jag också måste använda ett växelrelä som du nämner. Har du något tips om var jag hittar ett sådant?

Torleif