Norrlands växel Alternativ

[Tommy HBV 1]

Hej Torleif.
Jag fortsätter här i denna länk där den mera passar in.

Norrlandsväxelen behöver ingen styrenhet. det är endast en likströmsmotor som du polvänder med växlings knappen för den. Växlingsknappen den sitter antagligen på växelspaken eller på instrumentbrädan.
Växelgaffelen i bakaxelen är fjäderbelastad så växlingen sker när hastigheten på hjulen i växelen roterar med samma hastighet. Det är därför väldigt viktigt att man gasar rätt när man växlar.( växlar man fel så låter det som f-n där bak) Det fodras faktiskt lite träning. Det ska sitta ett termiskt överhettnings skydd på matarledningen till Växlingsknappen, som ska skydda motorn om den inte går till ändläget i bakaxelen Den ska efter rätt stoppas där av en ändläges brytare för både hög och lågväxel läge.
Man ska aldrig växla när fordonet står stilla, då kan den låsa sig i neutral läge.

I Volvos instruktionsbok för B58 tror jag det står ingående hur man kör Norlänningen.

Växla aldrig i nerförsbacke om du inte är hundra på att du kan. Det är då den kan låsa sig i friläge med påföljd att du inte har någon motorbroms.

Hälsningar Tommy HBV 1

[Tommy HBV 1]

Hej Torleif.
Jag har aldrig kollat hur Daf har på sin Växel. Men du skriver att det gick tryckluftsledningar från bakaxelen. Var det två st ? Gick båda fran luftcylindern? var båda bortkopplade vid motorn? Det kan i så fall vara att du ska ha en skivtventil till växlingen.
Men det kan också vara att ena luftslangen går till diftspärren om du har någon sådan på dussen. Du kan inte ta ett kort på axelen och skicka över? Du kan ju även ta kontakt med Ola HBV 27 han håller ju på att byta bort sin Daf bit för bit så han kanske har en sådan ventil som du saknar.
Tommy HBV 1