Brännolja, Diesel, Villaolja, Drivmedel Alternativ

[tommi@husbussen.se]

Är det någon som kan förklara vad man kan köra en Volvo B10 M 1985:a på för drivmedel utan att skada motorn?? Eldningsolja, Villaolja, Dieselolja??? Vad är skillnaden? I Finnland kan man köpa "rödfärgad olja" som tydligen är ok? Kan man ta vanlig villa olja? I Danmark hade de en Miljödiesel (som gjorde att bussen osade några minuter efter uppstart) som var grön, Någon sa att man kunde köra på rappsolja..
Vad kan man ställa för krav innan man häller något i tanken??
Kan någon göra om frågetecknen till utropstecken???

[RICKARD/ULLRICK HBV74]

Det här är ett intressant ämne (speciellt med nuvarande dieselpriser) som har lika många förklaringar som det finns dieselanvändare ungefär... Kolla på MHC:s fikarum och sök på diesel och rapsolja.... Själv har jag provat lite olika genom åren
Miljödieseln har ett lägre energiinnehåll än villaoljan (går alltså åt mer bränsle med miljödiesel samt att man vräker ut mer koldioxid då, se artikel på www.atl.nu ) särskilt jämfört med sommaroljan som innehåller mer paraffin än vinteroljan. Problemet med villaoljan är att oljebolagen har på senare år uteslutit större delen av smörjtillsatserna i villaoljan vilket gör att insprutningspumparna (särskilt ringpumpar) lätt tar skada. Detta kan motverkas med en inblandning av 2,5-3 liter tvåtaktsolja/m3. Fungerar utmärkt om man häller i tvåtaktsoljan först så det blandas väl
En nackdel med att köra på villaolja är också att om man blir kontrollerad (vilket nästan aldrig tycks förekomma) är böterna tiotusentals kronor
(kan inte reglerna men tror det är vikt och privat/yrkestrafik bla. som påverkar)