Batteribank, Laddning av Alternativ

[Pehr HBV 349]

Hej!
Pehr HBV 349 här.
Efter att nu i ungefär ett och ett halvt år rivet gamla rostiga stålprofiler och ersatt dem med nya fräscha och klätt med ny karossplåt börjar det vara dags för lite mer finlir.
Mina funderingar nu gäller strömtillgång. Jag räknar initialt med att två separata kretsar: Start och drift 2 x 225 Ah (24 volt) med laddning från generatorn. Till förbrkningsbank har jag införskaffat 8 st AGM batterier á 175 Ah dvs. 700 Ah 24 v. Laddningen av dessa kommer ske dels med två solpaneler inköpta från Tommy (HBV 1) dels med laddare, och det är här jag behöver hjälp/råd. Vilken sorts laddare behöver jag? Kapacitet? Hur kan jag övervaka laddningen/status? Jag har en Ctek 14000 som jag använder för underhållsladdning av startbatterierna. Tacksam för alla förslag på lösningar.

HaDet!

Pehr

[JohnyoAnnSofie HBV120]

Hej Pehr
Jag har en liknande lösning som du talar om,
Bussens startbatterier sitter originalkopplade 2 x 225 Ah.
Sedan har jag 8 st. gelbatterier på 90 Ah vardera.
Dom är kopplade som 4 x 24 volt totalt 360 Ah alla sammankopplade.
På taket sitter 2 solpaneler från Tommy totalt 450 w kopplade till en MPPT regulator på 30 A.
Jag har satt två manuella batterifrånskiljare som gör att jag både kan använda enbart startbatterierna eller när man står stilla koppla bodelsbatterierna till bussens vanliga system.
Det gör att jag kan koppla in och ladda samtliga från generatorn när jag kör eller ladda startbatterierna från solcell när jag står.
Har även en stadig laddare i lastrummet för översnöade solceller eller en regnig vecka på semestern.
Detta funkar och som säkerhet för att inte få kabelbrand när man glömt vrida av bobatterier så sitter där en 50 A säkring.
Alla bobatterier kopplat med 20 kvadrats kabel
Jag har fått mig förklarat nån gång för länge sedan att man kan likna batteriladdare vid en hävert.
Stor laddare=grov slang fort full
Liten laddare = tunn slang litet flöde
Rätt eller fel ??????
Mvh Johny