dubbdäck, regeringsbeslut angående dubbdäck tunga fordon Alternativ

[Kurre o Tina HBV 166]

Alla tunga fordon som trafikerar Sverige måste nu vara utrustade med vinterdäck eller likvärdig utrustning på fordonets drivaxlar mellan 1 december och 31 mars när vinterväglag råder.

Förändringen träder i kraft vid årsskiftet.


bare å läsa för dem som vill


http://www.aftonbladet.se/bil/article15821207.ab


kurre

[Börje HBV216]

Jag har C-kort och en ringa erfarenheter av att köra sprängsten i korta perioder för 40 år sen…
Det gör mig inte till yrkeschaufför idag – men jag tror att man kommer långt med sunt förnuft, precis som Tom skriver.

Jag hade tidigare Kuhmo rulldäck runt om. Bra däck med mycket bra mönsterdjup.
Jag bytte för två år sedan på bakaxeln till riktiga drivhjulsdäck med kraftigt
mönsterdjup på 15-17 mm.

Skälet var att jag ville ha bästa tänkbara grepp när jag har åkt ut på den där
vackra sommarängen och överraskas av skyfallet som inte fanns med i väderleksrapporten.

Jag ville ha för mitt syfte de bästa däcken och det råkade bli däck som IDAG är godkända vinterdäck. Eftersom jag har min buss PB-reggad så måste ju även vinterdäcken vara
”högfartsklassade” . Det gör dom tyvärr ganska dyra.

På framaxeln har jag kvar mina gamla Kuhmo-däck med ca 10 mm mönsterdjup.

Jag tror det är precis som Chris skriver, för att godkännas som vinterdäck måste
det finnas en markering på däcket. Den vanligaste är som i mitt fall M+S.
Men det finns också andra godkända sifferkoder som däckgubbarna kan…


När det gäller ljudnivån märkte jag absolut ingen skillnad när jag bytte, men det kan säkert
skilja mellan olika märken.

Vi ses
Börje