Elschema Volvo B58/VanHool Alternativ

[Bengt HBV 256]

Hej

Jag är nybliven, än så länge lycklig, bussägare men har man som jag inte funderat mer på en buss än vad biljetten kostar, är det ju lätt att blit ställd ibland.
Just nu har jag konstaterat att backljusen inte fungerar ochkså konstaterat varför; endast jordkabeln är ansluten, den andra ligger löst på durken. Den lösa änden ska förmodligen in någonstans i den enorma plinten som sitter under ljusraden på respektive sida. Till denna går det minst en miljon andra kablar av vilka jag tror att max 1 % används idag - detsamma gäller resten av bussen.
Min fråga är därför; finns det någon nu levande person som kan dessa system eller rent av är ägare till ett elschema ?
Bussen är en volvo B58-60 med en VanHool Jumbo 300-kaross från -77.

Väntar med spänning.....

Bengt HBV 256

[Börje HBV216]

Hej Bengt!

Jag har också en B58-60 VanHoll, men -72:a

Jag har tittat i det elschema som jag har till min
buss och jag kan inte hitta någon kontakt på låda eller spakställ
som kan tända ett backljus. Varken i verkligheten eller på schemat, men min är ju några år äldre och har inte
heller bakljus-ramp som inkluderar backljus

Jag har själv tänkt eftermontera backljus, och då med en separat brytare vi förarplatsen.



Jag hade tänkt att scanna elschemat till dig men det är ett
stort hopvikt ark, större än A-3, och jag har just nu ingen så stor scanner tillgänglig.
Jag ska försöka återkomma till det senare, för det är säkert mycket annat som lika även om det skiljer några år mellan bussarna.

Vi ses
Börje HBV216

[Bengt HBV 256]

Hej Bengt!

Jag har också en B58-60 VanHoll, men -72:a

Jag har tittat i det elschema som jag har till min
buss och jag kan inte hitta någon kontakt på låda eller spakställ
som kan tända ett backljus. Varken i verkligheten eller på schemat, men min är ju några år äldre och har inte
heller bakljus-ramp som inkluderar backljus

Jag har själv tänkt eftermontera backljus, och då med en separat brytare vi förarplatsen.



Jag hade tänkt att scanna elschemat till dig men det är ett
stort hopvikt ark, större än A-3, och jag har just nu ingen så stor scanner tillgänglig.
Jag ska försöka återkomma till det senare, för det är säkert mycket annat som lika även om det skiljer några år mellan bussarna.

Vi ses
Börje HBV216

Hej Börje !

Som Du ser har jag inte riktig koll på hur forumet fungerar - ber om ursäkt för alla mystiska repetitioner av inlägg.
Beträffande el-schemat fick jag en ide när jag konstaterde att du också bor i Stockholmstrakten; jag kanske kunde svänga förbi dig och låna schemat en dag så kan jag låta göra en kopia. .

Vi höres.

Vänliga hälsningar

Bengt HBV 256

PS. Du råkar inte ha något tips om var man kan gömma en buss över vintern inom Stockholmsområdet med omnejd?

[Börje HBV216]

Beträffande el-schemat fick jag en ide när jag konstaterde att du också bor i Stockholmstrakten; jag kanske kunde svänga förbi dig och låna schemat en dag så kan jag låta göra en kopia. .

Vi höres.

Vänliga hälsningar

Bengt HBV 256

PS. Du råkar inte ha något tips om var man kan gömma en buss över vintern inom Stockholmsområdet med omnejd?

Hej Bengt!

Visst kan vi ses så du kan låna elschemat - men vi har för
avsikt att försöka komma iväg med bussen i helgen och vara borta
förhoppningsvis en vecka till 10 dagar. Vi kan höras efter det.

Ställen att stå på finns säkert, det är väl prislappen som
ofta svider lite. Jag hade ett erbjudande att stå helt gratis i ett stort
växthus som inte används under vintern, men porten var några
centimeter för låg. Surt sa räven, men det går ju inte att
med våld tränga sig igenom en glasad vägg...
Vi hörs igen Bengt!


Börje

[Lars och Elisabet HBV 251]

Jag hade ett erbjudande att stå helt gratis i ett stort
växthus som inte används under vintern, men porten var några
centimeter för låg.

F´låt trådkapningen
Är det bara centimeter så kan du ju släppa ur luft ur däcken och om du har luftfjädring är ju saken teoretiskt ännu enklare!!!