Utskrivbar version av ett ämne

Skapat av: *B.Nyström 22 Oct 2013, 07:48

Först och frÀmst, hej och tack för att ni verifierade mitt konto.

Jag hÄller just nu pÄ och bygger om en gammal hÀstbuss till husbuss (inreder bakre delen) den frÀmre delen har jag tÀnkt att lÀmna sÄ lÀnge och ta det vid senare tillfÀlle (dÀr finns sovloft över förarstolen, kök och en toalett, eller toaletten saknas men finsn ett rum för det) problemet jag har Àr att dem tidigare har haft ett separat batteri till bodelselen (dÀr allt gÄr pÄ 12v) och Àven om jag vill ha en separat bodelsbank sÄ skulle jag vilja köra den pÄ 24v ocksÄ för att kunna öppna upp strömmen mellan startbatterier och bodel. och detta i sig Àr inget problem dÄ det gÄr att köra med DC/DC 24-12 men dessa har ett max Amp tal, och lÄt sÀga att det Àr angivet 20A, Àr detta dÄ 24v20A eller 12v20A? skillnaden Àr enorm vad gÀller hur mycket förbrukare dem klarar.

Och om man skulle vilja ha en högre Amp antal gÄr det dÄ att paralellkoppla dessa converters sÄ som du kan paralellkoppla sÀkringar? med andra ord gÄr det att koppla in 2st converters för att sedan dra ihop dem 2 12v+ för att avlasta varandra och dÀrigenom öka antalet Ampere. Och om man kör denna lösning, behöver man dÄ sÀtta dit likriktardioder pÄ utströmmen sÄ att strömmen inte kan cirkulera tillbaka in i convertern?

All el i bussen Àr i nulÀget draget i vÀggarna och jag har ingen lust att riva dem för att kunna sprida förbrukarna sÄ att sÀga. utan jag har en matarkabel som var ganska vÀl tilltagen sÄ den nÄr till ordinarie batterilÄda, alternativet till dc/dc converter mÄste vÀl vara att ta matarströmmen pÄ 12v systemet ifrÄn första batteriet i seriekopplingen, detta bör vÀl iof resultera i en avsevÀrd snedbelastning, men denna kanske kan avhjÀlpas genom att köra dubbla 12v laddare istÀllet för 1st 24v laddare, och om man kör med 2st 12laddare (lÀst hÀr pÄ forumet att det Àr flera som föredrar just detta, hur kopplar man in dem dÄ? bara sÀtter dem pÄ varsitt batteri + och - ? jag tycker det borde fungera men blir tveksam iom seriekopplingen av batterierna.

Oj sÄg att texten rasade ivÀg, och det utan att ens ha presenterat mig ordentligt Àn... sÄ dessa frÄgor fÄr rÀcka för stunden och hoppas nÄgon besitter mer kunskap i att blanda 12-24 system.

sÄ lÀnge.

//Björn

Skapat av: Tommy HBV 1 22 Oct 2013, 17:17

Hej Björn.
Jag har lÀst din berÀttelse och förstÄr dina funderingar.
Min första frÄga Àr Hur mycket Àr det som Àr 12v och bundet till bodelen?[u]
Det bÀsta Àr att göra om allt till 24 volt dÄ kan du anvÀnda den befintliga generatorn pÄ bussen till laddning. inget tjafs med omvandlare motstÄnd eller som du skriver snedbelastningar. Det finns Àven nÄgra som anvÀnder omformare frÄn 24v till 12v för laddning av 12 delen. TyvÀrr sÄ Àr det ingen bra lösning dom ligger ofta pÄ 13.8 volt(skall upp till 14.4 v) och dÄ fÄr du aldrig batteriet fulladdat. med resultatet att det blir sulfatiserat och tappar kapacitet och livslÀngd.
Skulle du koppla in en konverter pÄ varit batteri sÄ mÄste du göra om systemet till tvÄpoligt. i allstund batteri tvÄ i 24 volts serien mÄste vara helt separat frÄn chassit. (det blir totalkortis pÄ batteri tvÄ eftersom det redan Àr chassi jordat)
SlÄ gÀrna en signal det Àr lÀttare att förklara direkt. Men vi kan ha en öppen dialog hÀr för det finns sÀkert mÄnga fler idéer Àn mina
Tommy HBV 1 070-3991828

Skapat av: Lars och Elisabet HBV 251 22 Oct 2013, 18:31

Hej o VĂ€lkommen
Om kablarna har hyfsad area behövs heller ingen ombyggnad av detta utan anvÀnd du de kablar som finns och byt ut förbrukarna till 24v dito.

Lycka till

Skapat av: *B.Nyström 22 Oct 2013, 20:06

Oj sÄg nu att jag kanske bör klargöra att största anledningen till frÄgestÀllningen jag har Àr för att inte behöva ha en 12v batteribank utan kunna köra batteribankerna pÄ 24v för att just slippa ha 2generatorer (Àven om detta kan tÀnkas bli tillbyggt iaf om jag kÀnner mig sjÀlv rÀtt men i sÄ fall 2st 24volt.

I nulÀget sÄ Àr det som gÄr pÄ 12volt belysning fram, under skÄp,över matbord med mera (för att klargöra lite med fram sÄ Àr det inte förstaplatsen utan den "gamla" bodelen som varit Bodel Àven nÀr det var hÀstbuss.) utöver belysning sÄ gÄr Àven vattenpumpen pÄ 12v (har dock inte ens testat ifall den fungerar eller ej, kÀnns som att fÄ ordning pÄ bakre delen var mer akut Àn rinnande vatten dÄ jag tÀnkt att jag ska permanent i i den relativt snart. Har dock tillgÄng till rinnande vatten, toalett etcetera i garaget mitt. TyvÀrr inte tillrÀckligt hög port för att köra in
Just ja nÀr jag kopplade pÄ matarströmmen pÄ 12v systeme sÄ hoppade den gamla stereon och cdvÀxlaren ihÄg som jag tidigare trott var trasiga eftersom dem inte gick att starta nÀr jag körde hem bussen...

Kanon om jag kan slÄ dig en signal, vilka tider passar att ringa (kommer defenetivt posta lösningen jag anvÀnder mig av hÀr dÄ det sÀkert Àr fler som stÄr med ett redan pÄbörjat bygge och kliar sig i huvudet över hur det skall lösas bÀst.

Ang att anvÀnda befintliga kablar till förbrukare sÄ Àr det vÀl endÄ sÄ att om du plockar ut samma effekt pÄ 24v som nuvarande 12v sÄ Àr vÀl kravet pÄ kabeln mindre eftersom du halverar amperen, men jag Àr trött och kan för tillfÀllet vara ute och cykla.

Skapat av: Göran HBV 222 23 Oct 2013, 23:53

Om man ska ha enbart 24V eller ha bÄde 12V och 24V har bÄda sina fördelar.
Enbart 24V leder kan leda till enklare kabeldragningar, enkla hoppkopplingsmöjligheter om startbatterierna skulle ta slut etc.

Att anvÀnda 12V för bodelen har sina fördelar dÄ antalet 12V-produkter mÄnga gÄnger Àr fler och billigare Àn 24V-produkterna.

Om man ska ha bÄde 12V och 24V blir det dock lÀttare om det Àr tvÄ helt separata system, dvs helt separata batteribankar, tvÄ separata generator, tvÄ separata laddare vid laddning frÄn 230V och (givetvis) tvÄ helt separata kabelnÀt. Blanda inte in nÄgra konverterare.

Om 12V-systemet bestÄr av flera likadana batterier sÄ kan man i en nödsituation anvÀnda dessa batterier för att fÄ igÄng bussen om 24V-systemet skulle vara urladdat. Givetvis inte lika enkelt som om allt vore 24V.

Personligen tycker jag att det Àr skönt att ha ett minimalt antal 24V-förbrukare (enbart sÄdant som anvÀnds för framförandet av bussen). Det betyder att inget av det jag skruvar in i övrigt för komfort etc kan Àventyra sjÀlva driften av bussen. Det betyder Àven att jag kan slÄ av huvudströmbrytaren dÄ jag stÄr och campar och vara sÀker pÄ att ha full effekt för att starta bussen dÄ jag ska ivÀg.

Skapat av: Börje HBV216 24 Oct 2013, 16:23

CITAT(Göran HBV 222 @ 23 Oct 2013, 23:53 )

Skapat av: *B.Nyström 25 Oct 2013, 12:30

tror jag kommer köra sÄ mycket som möjligt 24v, har dock bestÀllt hem en 24-12 20Amp till jobbet och finns vÀl viss risk att jag spÀr pÄ chefens plÄnbok genom att köpa den sjÀlv haha. ska kolla hur kylskÄpet gÄr skulle tro eftersom allt annat Àr 12v förbrukare att detta ocksÄ Àr Gas/230/12v och inte dÄ det önskade 24v som man skulle vilja se dÀr. men om det Àr 12v sÄ Àr det vÀl bara till att se efter hur mÄnga ampere den krÀver och bestÀlla en kraftigare eller klenare 24-12 converter till det. hur jag Àn vrider och vÀnder sÄ lÀr jag vilja ha en 24-12v för att kunna anvÀnda redan Àgda bilstereos etcetera. och sÄ som tanken har gÄtt sÄ Àr tanken att bÄda batteribankerna fÄr bli 24v, dock inte bestÀmmt mig för batteristorlekar Ànnu... men lutar vÀl Ät 180 eller 225or... Dem har jag ju nÀra till hands hÀr pÄ jobbet... lutar dock att det bara blir 1 batteripack till att börja med dÄ jag vet att jag kommer stÄ med landström hela vintern hÀr iaf...

Och Àven om jag skulle ut och fara med ett pack och dra slut pÄ det sÄ fÄr man vÀl gÄ ut pÄ sidan och dra i snöret till elverket... Àven om jag vet hur glada folket runt ikring blev nu i somras nÀr jag brummade igÄng det klockan 06:15 för att ladda batterierna i husbilen för att kunna köra till campingen nÀr dem öppnade...

Skapat av: putte HBV 321 16 Dec 2014, 23:24

I ett 12v system klarar sig batterierna bÀttre om du tex har olika batterier i hopkopplade. 24v sÄ bör du ha lika stora lika frÀcha batterier om inte sÄ drÀper ditt dÄliga batteri de andra. Batterier Àr dyrt.