Jaha. DÄ var det Bussters tur att rulla till skranket och fÄ sin dom! . HÄller med Charsten, tandlÀkare och bes.mÀn!! USCH!!
Tjena Peo Glöm inte rapportera utgÄngen hÀr pÄ forumet. Vi vÀntar med spÀnning
HĂĄ DĂ© GĂŽtt
Torgny
VaddÄ vÄnda????
PÄ onsdag Àr det dags för ULLRICK att försöka smyga igenom en registreringsbesiktning för att Äterta orginaltotalvikten som sÀnkts för 20 Är sen.
Ska vÀl inte vara nÄt problem om dom inte upptÀcker att det Àr 2 cylindrar till och 50% mer effekt under huven.....
GÄr det vÀgen sÄ blir det nog en eller annan ......
Ja ja Man kan ju alltid hoppas 4 tvÄor blev det Ett framdÀck snedslitet BÀgge bromshÀvarmarna bak glappa i sidled FjÀderfÀste bak bristfÀllig rep. och oljelÀckage motor lastbil!! Har man inte jobb skaffar besiktningen det Ät en!!!
Beklagar Peo Jag fÄr ju mitt lagom till Elmia ska in till skranket i slutet av augusti
HĂĄ DĂ© GĂŽtt
Torgny
OUPS glömde logga in igen. Klickade pÄ kÀnken i mailet och...
Ja det dÀr lÀt ju inte riktigt som nÄt man vill höra NU, nÀr man bara vill vara ute och Äka.
Hoppas det Àr grejor som du kan pyssla med sjÀlv och att det inte tar hela semesterkassan
Hejsan.
Trist nÀr inte besiktningen gÄr som man tÀnkt.
VÄr gamla buss smög igenom besiktningen utan anmÀrkning. Helt blankt papper. Ha det bra.
Sussie o Ă
ke
VÄran gammling gick igenom ocksÄ med blankt papper. Samt med komentare. TÀnk om alla nya bussar hade sÄ bra bromsar som denna. DÄ kÀnns det fint. Och tÀnk vad bra bussen gÄr nÀr man Äker hem och vet att allt Àr i ordning.
Men jag kan inte förstÄ eran oro för besiktning och tandlÀkare. Jag vill ha ordning bÄde pÄ bussen och tÀnderna, och dÄ Àr det vÀl bra att nÄgon kollar det
Det Àr vÀl inte sjÀlva besöket som Àr skrÀmmande utan följderna 2 BromshÀvarmar 1 framdÀck +oljelÀckaget blir en hel del jobb och kostar ocksÄ en slant Kanske hela reskassan till Höljes gör Ät Svetsningen Àr ett skitjobb som jag fixar pÄ en kvart Suck!
Det Àr alltid trÄkigt nÀr man fÄr bakslag pÄ besiktningen men vi mÄste komma ihÄg att vi Àr ute och rullar i fordon som fÄtt pension frÄn sina jobb för bÄde 10 och 20 Är sedan, det var en kille som sa till mig en gÄng för lÀnge sedan dÄ jag tittade pÄ en husbuss frÄn Kiruna........"citat: skall du skaffa en sÄn hÀr sÄ mÄste du gilla att skruva oxÄ och inte bara Äka" ........ ett ganska sant uttalande tycker jag.
Vi fick ju oxÄ bakslag men det Àr bara att fixa det och ut och Äka igen, pÄ nÀsta trÀff har vi glömt det.
Vi har vÄran vÄnda i augusti efter semestern och det Àr ju skönt.
Peo vi hoppas verkligen inte att all reskassa gÄr till reperation
NU ska vi ta oss till höljes och dÄ hoppas jag att ni Àr dÀr och ja alla andra goa mÀnniskor oxÄ förstÄsssssss
Jahaja nu har ULLRICK vart inne och fÄtt sin dom....
Det gÄr nog Ät minst fem helrör för att smÀlta det dÀr....
Jag bara undrar: Hur stor Àr chansen att man trÀffar pÄ en besiktningsman som Àger en F 83:a frÄn tidigt 70-tal i det hÀr landet? (alltsÄ samma chassie som bussen Àr byggd pÄ)
Den mÄste vara mindre Àn möjligheten att hitta den omtalade nÄlen i höstacken!!!
Eftersom det var frÄga om att höja totalvikten var det alltsÄ en registreringsbesiktning med en förhoppningsfull bussÀgare som chansade pÄ att ingen skulle begripa att det fanns 2 cylindrar för mycket under huven, den Àr trots allt 34 Är sÄ dom gubbarna borde ju vara pensionerade nu....
Besiktningsmannen som alltsĂ„ Ă€ger en F 83:a tittar lĂ„Ă„Ă„ngt pĂ„ den smĂ„darrande bussĂ€garen och sĂ€ger med djup röst: VAD ĂR DET HĂR FĂR EN MOTOR???!!!??
Darrande bussÀgare replikerar : Jaaeeh det Àr ju en Volvo....!
Besiktningsman, strĂ€ngt : JA DET SER JAG VĂL, men det skall vara en 4-cylindrig perkinsmotor i den hĂ€r, det vet jag för jag har en sjĂ€lv och hĂ€r sitter det ju en sexa!
I det lĂ€get inser den nĂ€st intill spasmiske bussĂ€garen att DET HĂR ĂR INGEN BRA DAG.....
(Det enda positiva Àr vÀl att det möjligen skapas ett hyfsat underlag för framtida munterhet inom en viss husbussklubbs emellanÄt nÄgot fuktiga trÀffar....)
NÄja, om bussÀgaren fixar oljelÀckaget pÄ den STOOORA motorn, den ojÀmna bromsverkan fram samt fixar ett intyg frÄn volvo lastvagnar pÄ att resten av fordonet stÄr pall för "kraftpaketet" samt uppgifter om hÀstkraftantal och vridmoment och att volvo godkÀnner installationen sÄ ska det som det ser ut idag gÄ att smita igenom det finmaskiga regelverket Àven i gamla "svitjod".....
Man ser framtiden an med tillförsikt med andra ord....!
Ăr det apropĂ„ det och ingenting nĂ„n i den hĂ€r klubben som nĂ€r denne har skrattat fĂ€rdigt kan tĂ€nka sig att rota i sina gömmor efter ett par hjulcylindrar till en F 83:a,
Det skall vara fyrbultade Lockheed med gjutnummer 107667c innerdiameter 1 3/8 tum, annars gÄr der Àven med den tidiga versionen 1 1/4 tum sÄ fÄr jag svarva upp dom.
Det Àr inte tÀtt pÄ ena framhjulet pga. gravrost....dÀrav den ojÀmna bromsverkan.
Hoppas ni som har nöjet med besiktningen kvar fÄr nöjet att Äka mer Àn att lösa byrÄkratiska frÄgor!
Richard
Hmmm.....det kÀnns helt plötsligt ganska enkelt att svetsa en liten rostskada, justera handbromsen och skruva i en ny bromsljuskontakt
FörlÄt Richard men jag kunde inte hÄlla mig........ nÄja.... du verkar ju inte ha tummen mitt i handen sÄ detta fixar du nog.
BromshÀvarmarna Àr fixade skall bara monteras nÀr det slutar regna Fram dÀcken byts mot bÀttre beg. 315/80 22,5. Svetsningen och oljelÀckaget skall ocksÄ fixas. Ena hÀvarmen Àr det problem med eftersom det sitter norrlandsvÀxel pÄ axeln. Jag mÄste försöka fÄ in bromsnyckeln i trumman 1Cm annars fÄr jag inte bort hÀvarmen. (den tar emot vÀxelhuset) Alltid Àr det nÄgot
Vad f-n ska man sÀga om detta ett ,,, STACKARS ULLRIK
19:00 BromshÀvarmar monterade efter lite hjÀlp av svordomar och vinkelkapen . I morgon skall dÀcken monteras och svetsningen ordnas, sedan Àr det bara det oljelÀckaget kvar. Rapport kommer.
Jag har inte börjat göra nÄt drastiskt Àn annat Àn att jag skickat lite uppgifter till en karl pÄ Volvo som skulle prata med en av gamlingarna i gÀnget (vaddÄ röta, han ska gÄ i pension om en mÄnad och dÄ finns ingen kvar som kan nÄt om dom gamla maskinerna sÄ dÄ fÄr dom skicka sÄna hÀr grejor till Volvomuseet!!!!) det lÄter i alla fall Àn sÄ lÀnge som att det borde gÄ att fÄ till nÄt intyg som kan duga Ät SBP .
Om inte det gÄr kan man förmodligen köra bussen pÄ en "rullande vÀg" och skruva ner pumpen sÄ att man klarar sig inom stipulerade grÀnsvÀrden . (den kan ju rÄka vibrera sÄpass att den skruvar upp sig sjÀlv efter besiktningen.... )
DOM SKA F-----NIMEJ INTE VINNA..... !
Resten av gnÀllet Àr skitsaker att fixa!
Richard
Hej alla glada imorrn 13/6 Àr det min tur att trÀ en stoor buss genom ett nÄlsöga, det Ànda man kan hoppas pÄ Àr att allt Àr lika juste som man gÀrna tror att det Àr. Jag har varje Är sagt till gubbarna pÄ besiktningen att ni ska inte dömma hunden efter hÄren och det brukar funka.
Det gick Ät H----ete med dÀcken Dom tog i bÄde hÀr och dÀr som ni kanske redan vet, men resten Àr fixat, svetsning och oljelÀcka. Har Àndock bestÀllt tid efter midsommar sÄ jag slipper tÀnka pÄ det nu. Som sagt var ett framdÀck Àr nu vad som saknas.
Hej , nu har förutsÀttningarna för att vi ska komma till Höljes ökat med 100% för Hagbard fick blankt papper vid besiktningen
Oj! Grattis
Tommy har ordnat tid till SkrÀcken den 22:a.
Om det blir jag eller han som Äker Àr oklart Àn sÄ lÀnge, men nervöst Àr det i vilket fall som helst.
Ă
kte glad i hÄgen till besiktningen i juni. TvÀrsÀker pÄ att den nyputsade skönheten skulle gÄ igenom. Maken till besiktningsman har jag aldrig fÄtt, och kommer aldrig mer att fÄ hoppas jag. Han slog, svor, bröt och bÀnde sÄ bÄde han och jag var helt genomsvettiga. Bland annat gav han en tvÄa pÄ en bromsklocka fram, han slog och slog och slog, men lyckades inte slÄ hÄl pÄ den, och till och med den andre besiktningsmannen frÄgade -"men tycker du verkligen att det ska vara en tvÄa? Men tvÄa blev det. Sedan tÀnkte han sÀtta ytterligare en tvÄa pÄ nÄgot han inte begrep, men dÄ gick den andre besiktningmannen ner i gropen och förklarade hur prylarna hÀngde ihop och att det skulle se ut pÄ det viset. Sedan var det slaglÀngdsreserven pÄ bÄda fram.
Livet Àr grymt ibland. Eftersom jag aldrig gÄtt nÄgon ABF-kurs i tryckluftsbromsar sÄ lÀmnade jag in henne pÄ Scania, sÄ fick dom repa och slÀcka tvÄorna, sÄ slapp jag Äka tillbaka till besiktningen igen. Slapp ocksÄ gÄ omkring och bÀra pÄ de sju tusenlapparna som kalaset kostade. TÀnk vilka konstiga hÄl det finns att stoppa pengar i....? Jag som ville ha en platt tv.
Men men, livet gÄr vidare. Hur gick det med reg.besiktningen? SkrÀcken? Er andra?
/Roffe, pank och lycklig
Kan meddela att Busster Gick igenom till slut Skiftade dĂ€ck frĂ„n bak till fram eftersom jag hade rulldĂ€ck pĂ„ yttre bak ocksĂ„ Men tjejen var och petade pĂ„ oljedroppen under motorn och gnisslade lite, men killen gav sig efter att jag förklarat att det faktiskt inte var en buss utan en lastbil dom besiktade BromshĂ€varmar, svetsning av fjĂ€derfĂ€ste samt vindrutespolning var inga problem. Men jag bes. aldrig i Ă-vik igen, det Ă€r helt klart!
HÀr Àr SkrÀckens http://www.husbussensvanner.net/forum/index.php?showtopic=302
Tommy=
Hjulia gick oxÄ genom efter lite justeringar.
I morgon Àr det dags för Skalman att krypa genom nÄlsögat.
Styrlederna Àr fullproppade med entreprenadfett MÄtte det rÀcka
HĂĄ DĂ© GĂŽtt
Torgny
Om det inte rÀcker kan du blanda lite hÄrd plastik padding och trycka i med fettsprutan, tryck i LITE fett efterÄt sÄ du har smörjkanal in i leden, lÄt pp:n hÀrda innan du vrider pÄ ratten... Och glöm inte att rensa fettsprutan innan pp:n har hÀrdat!!!
Detta Àr ett gammalt vÀlbeprövat och fungerande "bilhandlarknep" frÄn den tiden det fanns smörjnipplar i personbilsframvagnar som har rÀddat mÄnga spindelleder och p-Àndar ett Är till... + att bilprovningen fÄtt
HjÀÀÀlp Hmmm undrar om man vÄgar Äka in och besikta nÀr man hör alla som fÄr problem bÄde med det ena och det andra
Inga problem - bara man har bussen reggad som lastbil!
NÀr jag besiktigade i Falköping dagen innan det stora Ärsmötet i SkattkÀrr sÄ hade jag förvÀntat mig att stöta pÄ lite patrull. En av killarna som sprang nere i smörjgropen hojtade om ett fjÀderfÀste som var rÀtt av pÄ vÀnster framfjÀderpaket. Men efter att han hade diskuterat med sig sjÀlv om att inget var löst, bultarna satt pÄ plats och kramlan satt dÀr den skulle sÄ Äkte jag ut med ett helrent protokoll. Ibalnd fattar man inte hur det fungerar.
hejs/GB
Skalman klar för ett Ärs campande till. Det blev blankt papper. De fick t o m igÄng mina dimljus som jag inte fick att fungera. En fÄr tacke.
Nu rullar vi ut till Getterön dÀr HBV 70 vÀntar i sin buss.
HĂĄ DĂ© GĂŽtt
Torgny
GRATTIS!
En liten frÄga bara: Besiktigade du i VÀstsverige .........
HÀr hemma i Varberg. Som sagt inte en anmÀrkning varesig pÄ mig eller vÄr buss.
HĂĄ DĂ© GĂŽtt
Torgny J
Det har vi med vÄra bussar pÄ Getterön
Hittade den hÀr 15 Är gamla trÄden och tyckte att den var lite uppiggande i dessa tider, sÄg ocksÄ att jag aldrig rapporterade resultatet av registrerings-besiktningsvÄndorna jag hade med sammantrÀffandet med vÀrldens minsta chans eller vad man kan kalla det...
ULLRICK kom sÄ smÄningom igenom nÄlsögat och Àr förmodligen numera Sveriges enda SBP-godkÀnda F83:a med dragsterpower under huven...
Gratulerar!
jag fÄr vÀll sÀlla mej till mÀngden jag med dÄ
ett dÄck mÄste bytas
avgas röret var de hÄl i
samt en lÀnkarm till höger framhjul som mÄ bytas
dÀcket e fixat bare resten kvar,,men inge Äka förns de e fixat
kurre
ps,
fick en bra Ä veta pÄ balkar i bak Àndan ,sÄ fÄ fixa de med
ds.
Ja Kurre, alltid ska det vara nÄt...
Jag hoppas det löser sig utan att plÄnboken tar alltför stor skada...
Lycka till
Börje
Powered by Invision Power Board (http://www.invisionboard.com)
© Invision Power Services (http://www.invisionpower.com)
There appears to be an error with the database.
You can try to refresh the page by clicking here.
Error Returned
We apologise for any inconvenience