Utskrivbar version av ett �mne

Klicka h�r f�r att visa �mnet i dess ursprungliga format

HBV:s forum _ �vrigt _ Tips p� hur man kan minska dieself�rbrukningen?

Skapat av: *Anna & Micke 9 Aug 2009, 19:31

Finns det n�got mer man kan g�ra �n att s�nka farten f�r att minska dieself�rbrukningen?
V�r stora buss vill g�rna ha 2,5 liter. Var iofs n�r vi kollade p� hemresan fr�n Pite� (82 mil!) d� vi h�ll 90-100.

Tips och tricks mottages tacksamt, eftersom pl�nboken �r lite tunn

Skapat av: Svea HBV77 10 Aug 2009, 07:40

Visst har det en viss inverkan om motorn �r v�l servad och spridarna �r r�tt inst�llda men annars s� �r det nog faktiskt bara att l�tta p� gasen om f�rbrukningen ska komma ner. Men ni har lyckats hitta en fin buss. Gratulerar till k�pet

//Sussie

Skapat av: Lasse&Anna HBV160 23 Aug 2012, 18:37

Hej

1.Tunga fordon drar mkt br�nsle helt klart mkt j�mf�rt med vanliga personbilar.

Men mina tips �r s� klart:

1.V�lservad motor ,med alla filter och oljebyten

2.D�ck = Rulld�ck?? ,D�cktryck?

3. Heavy Eco Driving

4. Minska lastvikten,k�r inte omkring med massa fyllda Vattentankar ,typ 200L F�rskvatten + 200L gr�vatten + 200L avloppsvatten = klart att 1/2 ton vatten v�ger + allt annat on�digt som man har i bussen g�r att drar mer br�nsle.

0,5L mer disel p� 100mil blir ju 50L disel som man kan tanka i personbilen med ist�llet

Mvh Lasse hbv 160

Skapat av: *Nicklas A 23 Aug 2012, 21:08

Jag h�ller med f�reg�ende talare.
R�tt lufttryck i d�cken.
L�tta p� gasen.
Med min Scania 145 s� skiljer det minst 0,5 l/mil p� om jag k�r 95-100 mot om jag �ker 85-90 �ver 90 s� b�rjar min g� tungt.
Av den anledningen s� har jag alltid h�gre f�rbrukning hem f�r alla resor.

Mvh Nicklas

Skapat av: *Michael 23 Aug 2012, 22:43

Ett lite l�jligt svar, jag vet. Men �nd�. J�mf�r med hotellkostnad. S� resonerade jag n�r jag baxade runt med 7 meter l�nga husvagnar f�rr om �ren.

P� samma tema. (�nnu en klen tr�st...) T�nk hur sn�lt 2,5L/mil egentligen �r. Vet inte hur stor din buss �r, men min 12meter l�nga Deltaplan v�ger runt tio ton och drar ungef�r samma soppam�ngd. (2L/mil @ 80km/h enl. s�ljaren). T�nk om den varit lika sn�l som en liten sm�bil som drar 0,6L/mil. D� hade den kanske dragit 6L/mil. S� egentligen borde man vara imponerad. ;-)

Annars finns inget som g�r s� mycket som k�rstilen. Och ju tyngre fordon, desto viktigare blir "bromsa aldrig-regeln" inom eco-driving. Enda s�ttet att f� gamla full-size-j�nkare att g� n�gorlunda sn�lt �r ju just att bluddra p� lite p� gasen och sen l�ta massan glida av lagrad energi s� mycket som m�jligt. Sen �r ju bussar inte helt droppformade om man s�ger s�. Och s�dana fordon brukar ha en slags "v�gg" man upplever att man k�r in i vid en viss hastighet. Minns en husvagn som gick att dra hyfsat l�tt upp till 90km/h, sen var det som att man k�rde in i en v�gg.